NL: Begin januari 2026 brachten twee passagiersferry’s op het zelfde moment een gepland bezoek aan de scheepswerf EDR Antwerp Shipyard. Ferrymaatschappijen kiezen steeds vaker voor onderhoud bij de Antwerpse scheepswerf.
EN: At the beginning of January 2026,
two passenger ferries made a scheduled visit to the EDR Antwerp Shipyard at the
same time. Ferry companies are increasingly opting for maintenance at the
Antwerp shipyard.
 |
| MS Spirit of France - ©EDR Antwerp Shipyard |
NL: De 213,5 meter lange ferry Spirit of
France van P&O Ferries vertrok op 4 januari vanuit het Engelse Dover
richting Antwerpen. Via de Zandvlietsluis voer de passagiersferry de volgende
ochtend de Antwerpse haven binnen. Om 12:00u meer de het schip uiteindelijk aan
bij de scheepswerf in het recent vernieuwde Droogdok 5, het meest Noordelijke
dok van de werf. Ondanks de hevige sneeuwbuien werd de ferry zonder problemen
gedokt.
Twee dagen later, op 7 januari, kwam ook de Stena Line-ferry
Stena Britannica aan bij EDR Antwerp Shipyard. Het 240 meter lange schip
vertrok op 6 januari uit Hoek van Holland en meerde om 12:30u aan in Droogdok
6, aan de Zuidkant van de werf.
Beide schepen zullen nog tot ongeveer 20 januari in de werf
blijven liggen. Er worden algemene onderhoudswerken aan de romp, de
boegschroeven en de propellers uitgevoerd, maar ook boven de waterlijn wordt er
gewerkt. Zo worden er bij Stena Britannica onder andere ook enkele ramen
vervangen.
MS Spirit of France wordt door P&O Ferries ingezet op de
Kanaalroute tussen Calais en Dover. Stena Britannica verzorgt voor Stena Line
de verbinding tussen Hoek Van Holland en Harwich.
EN: P&O Ferries' 213.5-metre-long
ferry Spirit of France departed from Dover, England, on 4 January, bound for
Antwerp. The passenger ferry entered the port of Antwerp via the Zandvlietlock
the following morning. At 12:00 noon, the ship arrived at the shipyard in the
recently renovated Dry Dock 5, the northernmost dock of the shipyard. Despite
heavy snow showers, the ferry docked without any problems.
Two days
later, on 7 January, the Stena Line ferry Stena Britannica also arrived at EDR
Antwerp Shipyard. The 240-metre-long ship departed from Hoek van Holland on 6
January and moored at 12:30 p.m. in Dry Dock 6, on the south side of the
shipyard.
Both ships
will remain in the shipyard until approximately 20 January. General maintenance
work will be carried out on the hull, bow thrusters and propellers, but work
will also be carried out above the waterline. For example, several windows will
be replaced on the Stena Britannica.
MS Spirit
of France is operated by P&O Ferries on the Channel route between Calais
and Dover. Stena Britannica operates the connection between Hoek Van Holland
and Harwich for Stena Line.
Voet aan wal in Ferry- en Ro/Ro-industrie / Gaining a foothold in the Ferry and Ro/Ro Industry
NL: De twee passagiersferry’s die
tegelijkertijd in werf liggen tonen dat EDR Antwerp Shipyard steeds meer voet
aan wal krijgt in de ferry- en Ro/Ro-industrie. Vroeger waren er zo goed als
nooit ferry’s te gast op de werf. Nu worden hun bezoeken sinds enkele jaren jaarlijks
herhaald. In 2022 mocht EDR Antwerp Shipyard nog het onderhoud en de renovatie
van het interieur uitvoeren bij Stena Britannica en Stena Hollandica. In 2024
kreeg men de slechts één jaar oude P&O Pioneer op bezoek alsook de Stena
Transporter en Stena Transit. In 2025 was het de beurt aan de Pride of Hull en
Finnwave. Ook voor de toekomst hoopt men dat deze trend zich zal verderzetten.
EN: The two passenger ferries currently
in the shipyard demonstrate that EDR Antwerp Shipyard is gaining a foothold in
the ferry and Ro/Ro industry. In the past, ferries were rarely seen at the
shipyard. Now, their visits have been repeated annually for several years. In
2022, EDR Antwerp Shipyard was commissioned to carry out maintenance and
interior renovation work on the Stena Britannica and Stena Hollandica. In 2024,
the shipyard welcomed the P&O Pioneer, which was only one year old at the
time, as well as the Stena Transporter and Stena Transit. In 2025, it was the
turn of the Pride of Hull and Finnwave. The hope is that this trend will
continue in the future.
Geïnvesteerd
in de toekomst / Invested in the future
NL: In 2015 nam EDR de scheepswerf in de
Antwerpse haven over nadat de werf, voordien bekend als ‘Antwerp Ship Repair’,
in 2013 failliet verklaard werd. EDR, voluit Engine Deck Repair, bracht met de
overname een frisse wind op werf en heeft tijdens de laatste tien jaar
verschillende grote investeringen gedaan om van hun dokken en de bijbehorende
hangars terug een volwaardige scheepswerf te maken. Zo kreeg het 265-meter
lange Droogdok 5 in 2024 nog een grondige renovatie.
>> Meer informatie kan je vinden op hun website: EDR Antwerp Shipyard
EN: In 2015, EDR took over the shipyard in the port
of Antwerp after the yard, formerly known as 'Antwerp Ship Repair', was
declared bankrupt in 2013. EDR, which stands for Engine Deck Repair, brought a
breath of fresh air to the shipyard with the takeover and has made several
major investments over the last ten years to turn their docks and associated
hangars back into a fully-fledged shipyard. One of these investments was the
renovation of the 265-metre-long Dry Dock 5 in 2024.
>>
More information can be found on their website: EDR Antwerp Shipyard
 |
MS Spirit of France & Stena Britannica - ©EDR Antwerp Shipyard |
 |
| MS Spirit of France - ©EDR Antwerp Shipyard |
_________
Geen opmerkingen:
Een reactie posten