NL: Het Ponton Van Dijck aan het Steenplein in Antwerpen wordt vernieuwd. Nog dit jaar wordt het huidige ponton verlengt om de capaciteit te verhogen, maar tegen de lente van 2027 zal het vervangen zijn door een nagelnieuwe constructie van 150 meter lang met plaats voor 4 schepen.
EN: The Pontoon Van Dijck at the Steenplein in
Antwerp is getting renovated. The current pontoon will be extended later this year to increase its
capacity, but by spring 2027 it will have been replaced by a brand-new
150-metre-long structure with space for four vessels.
Ponton Van Dijck 2027 - ©SBE
NL: Het Ponton Van Dijck, soms ook het Flandriaponton genoemd, ligt voor het Steenplein in de Schelde. De huidige constructie ligt er sinds februari 2008. Toen bestond het ponton nog uit 3 aparte delen die de volledige inham van de Scheldekaaien aan het Steenplein vulden. In 2017 werden twee van de drie delen weggehaald omdat de inham aan het dichtslibben was, waardoor de achterste delen bij laagwater op het droge kwamen te liggen. De uitgevoerde baggerwerken haalden niet het verhoopte resultaat en moesten in de jaren ervoor jaarlijks herhaald worden.
Sind 1 juli 2017 werd het ponton ook intensief gebruikt voor openbaar vervoer over het water. Op die dag startte na 58 jaar opnieuw de ferry tussen het Steenplein en Linkeroever op, maar ook De Waterbus ging die dag officieel uit de startblokken.
Al snel werd duidelijk dat het ponton te weinig capaciteit had, want regelmatig kwamen ook nog de rondvaartboten van onder andere Flandria en Rivertours passagiers oppikken. Die werden dan telkens weggejaagd door de volgende aankomende ferry of Waterbus.
EN: The Pontoon Van Dijck, sometimes also referred
to as the Flandria Pontoon, is situated off the Steenplein in the river
Scheldt. The current structure has been in place since February 2008. At that
time, the pontoon consisted of three separate sections that filled the entire
inlet of the Scheldt quays at the Steenplein. In 2017, two of the three
sections were removed because the inlet was silting up, causing the rear
sections to run aground at low tide. The dredging work carried out did not
achieve the desired result and had to be repeated annually in the preceding
years.
Since 1 July 2017, the pontoon has also been used extensively for public transport by water. On that day, after a 58-year hiatus, the ferry service between the Steenplein and Linkeroever (the left river bank) resumed, and De Waterbus also officially launched its service.
It soon became clear that the pontoon lacked sufficient capacity, as sightseeing boats from operators such as Flandria and Rivertours were also regularly picking up passengers. These were then invariably forced to move on by the next arriving ferry or Waterbus.
Ponton Van Dijck 2027 - ©SBE
Tijdelijke
verlenging in 2026 / Temporary extension in 2026
NL: Het passagiersvervoer over de Schelde wordt elk jaar belangrijker en zeker
met het oog op de lange sluiting van de metrokokers tussen de stations Opera en
Van Eeden vanaf 4 mei 2026 zal het Ponton Van Dijck nog meer passagiers te
slikken krijgen. Om dat op te vangen wordt er een tussentijdse oplossing
aangeboden. Het huidige ponton zal tussen april en mei een uitbreiding krijgen,
met een extra pontondeel en een tweede toegangsbrug. Hiervoor zullen bagger- en
heiwerken plaatsvinden.
EN: Passenger transport across the Scheldt is
becoming increasingly important every year, and with the prolonged closure of
the metro tunnels between the stations Opera and Van Eeden from 4 May 2026, the
Pontoon Van Dijck will have to handle even more passengers. To cope with this,
an interim solution is being put in place. The current pontoon will be extended
between April and May, with an additional pontoon section and a second access
bridge. Dredging and pile-driving works will be carried out for this purpose.
Nieuw Ponton
2027 / New Pontoon 2027
NL: In november 2026 starten dan de werken voor het nieuwe ponton. Tijdens die
werken zal het huidige ponton tegen het cruiseponton aan het Noorderterras
gelegd worden en zullen dus zowel de Sint-Anna-ferry als De Waterbus blijven
aanmeren in het stadscentrum.
Het nieuwe ponton zal 150 meter lang worden, wat 50 meter langer is dan de
huidige constructie. Het wordt een stalen constructie van 1700 ton in het
lichtgrijs waarop een luifel staat met zachtgele accenten. Die luifel werd zo
ontworpen dat hij bij slecht weer veel ruimte biedt om te schuilen. Er komt één
grote ruime loopbrug die zal aansluiten aan de kaai bij het Zuiderterras. Daarvoor
zal nog een nieuw toegangsplatform geplaats worden, wat te vergelijken is met
de toegangsplatformen van het cruiseponton.
EN: Work on the new pontoon will begin in November
2026. During these works, the current pontoon will be moved against the cruise
pontoon at the Noorderterras, meaning that both the Sint-Anna ferry and De
Waterbus will continue to dock in the city centre.
The new pontoon will be 150 metres long, which
is 50 metres longer than the current structure. It will be a 1,700-tonne steel
structure in light grey, topped by a canopy with soft yellow accents. This
canopy has been designed to provide ample shelter in bad weather. There will be
a single large, spacious gangway bridge connecting to the quay at the
Zuiderterras. A new access platform will be installed in front of this, similar
to the access platforms of the cruise pontoon.
Ponton Van Dijck 2027 - ©SBE
NL: De extra lengte van het ponton geeft plaats om in totaal 4 schepen
tegelijkertijd te laten aanmeren. Aan het huidige ponton kunnen slechts 3
schepen liggen. Wanneer beide waterbussen en de ferry aangemeerd liggen zal er
dus bijvoorbeeld ook nog een plezierboot kunnen aanmeren.
De bouw van het ponton zal heel binnenkort al starten in de ateliers van de
aannemers. In het voorjaar van 2027 zal het ponton geplaatst worden, samen met
het nieuwe toegangsplatform aan het Zuiderterras en de toegangsbrug. In de
lente zal het ponton dan in gebruik genomen worden.
AG Vespa, het autonoom
gemeentebedrijf voor vastgoed en stadsprojecten, coördineert samen met De
Vlaamse Waterweg nv de heraanleg van de Scheldekaaien. De Vlaamse Waterweg nv
realiseert de tijdelijke uitbreiding van het bestaande ponton met aannemer ARTES
Roegiers, en het nieuwe ponton met medewerking van AG Vespa. Het ontwerp van
het nieuwe ponton is van studiebureau SBE en wordt gerealiseerd door de
tijdelijke maatschappij Herbosch-Kiere en Iemants.
EN: The extra length of the pontoon provides space
for a total of four vessels to moor at the same time. The current pontoon can
only accommodate three vessels. So, for example, when both waterbuses and the
ferry are moored, there will still be room for a pleasure boat to moor as well.
Construction of the pontoon will begin very
soon in the contractors’ workshops. In the spring of 2027, the pontoon will be
installed, together with the new access platform at the Zuiderterras and the
access bridge. The pontoon will then be put into service in the spring.
AG Vespa, the autonomous municipal company for property and urban projects, is coordinating the redevelopment of the Scheldt quays in collaboration with De Vlaamse Waterweg nv. De Vlaamse Waterweg nv is carrying out the temporary extension of the existing pontoon with contractor ARTES Roegiers, and the new pontoon in collaboration with AG Vespa. The design of the new pontoon is by engineering firm SBE and is being realised by the temporary joint venture Herbosch-Kiere and Iemants.
Ponton Van Dijck 2027 - ©SBE
_________
