NL: Het Noorse
schoolschip MS Gann lag van 17 tot en met 19 april 2026 voor de eerste keer
aangemeerd aan het cruiseponton bij het Noorderterras. Het 108 meter lange
schip bracht 140 studenten naar Antwerpen tijdens een 10-daagse schoolcruise.
EN: The Norwegian training ship MS Gann was moored
at the cruise pontoon at the Noorderterras for the first time from 17 to 19
April 2026. The 108-metre-long ship brought 140 students to Antwerp during a 10-day long school
cruise.
NL: MS Gann meerde
op 17 april 2026 rond 10:30 aan bij het Noorderterras. Het schoolschip van de
Noorse rederij ‘Skoleskipet Gann’ – vertaald ‘Het schoolschip Gann’ – bezocht
Antwerpen tijdens een 10-daagse schoolcruise. De thuishaven van het schip is de
stad Stavanger in het Zuidwesten van Noorwegen. Van daaruit vertrok het schip
op 14/04 naar de Deense stad Esbjerg, waar het op 15/04 aangemeerd lag. De
eerstvolgende haven was Antwerpen. Vanuit Antwerpen werd koers gezet naar Great Yarmouth in Engeland, waar het schip
van 20 tot 21/04 aangemeerd lag. Van daaruit keerde het schip terug naar
Noorwegen om op 23/04 rond de middag terug aan te meren in Stavanger.
EN: MS Gann docked at the Noorderterras at around
10.30h on 17 April 2026. The training ship of the Norwegian company
‘Skoleskipet Gann’ – translated as ‘The School Ship Gann’ – visited Antwerp
during a 10-day educational cruise. The ship’s home port is the city of
Stavanger in south-western Norway. From there, the ship set sail on 14 April
for the Danish city of Esbjerg, where it moored on 15 April. The next port of
call was Antwerp. From Antwerp, the ship set course for Great Yarmouth in
England, where it was moored from 20 to 21 April. From there, the ship returned
to Norway, docking back in Stavanger around noon on 23 April.
NL: Voor de eerste
ligdag in Antwerpen (17/04) werden er excursies georganiseerd naar Brussel. Eén
deel van de studenten bezocht Train World en de anderen brachten een bezoek aan
de Noorse Ambassade.
Op 18 april is een deel van de
studenten naar Rijsel in Frankrijk gereisd om de voetbalwedstrijd Lille-Nice in
het ‘Stade Pierre-Mauroy’ van dichtbij mee te maken.
De laatste dag in Antwerpen,
zondag, begon met een misviering aan boord. Voor de gelegenheid werden Priester
Ole Martin Sandland en diaconale medewerker Frode Hove van de Noorse
Zeemanskerk van Antwerpen aan boord uitgenodigd. In de namiddag verkenden de
studenten verder de Antwerpse binnenstad.
Als afsluiter werd er ’s avonds op
het achterdek van het schip een barbecue georganiseerd. Dankzij het mooie weer
konden de studenten genieten van een mooie zonsondergang. Om 21:00u zette MS
Gann dan koers naar Great Yarmouth in Engeland.
EN: On the first day of the ship’s stay in Antwerp
(17 April), excursions were organised to Brussels. Some of the students visited
Train World, whilst others paid a visit to the Norwegian Embassy.
On 18 April, some of the students travelled to
Lille in France to watch the Lille vs Nice football match up close at the
‘Stade Pierre-Mauroy’.
The final day in Antwerp, Sunday, began with a
Mass on board. For the occasion, Priest Ole Martin Sandland and Deacon Frode
Hove from the Norwegian Seamen’s Church in Antwerp were invited on board. In
the afternoon, the students continued to explore Antwerp city centre.
To round off the day, a barbecue was organised
on the ship’s aft deck in the evening. Thanks to the fine weather, the students
were able to enjoy a beautiful sunset. At 9.00 pm, the MS Gann set sail for
Great Yarmouth in England.
Drijvende Middelbare School /
Floating High School
NL: MS Gann is geen
doorsnee opleidingsschip maar een schoolschip. Het verschil is dat de 2de
graad-studenten het volledige schooljaar aan boord van het schip doorbrengen.
Ze volgen er niet enkel les maar slapen en eten er ook. Een opleidingsschip,
zoals bijvoorbeeld het Tall Ship Dar Młodzieży, wordt meestal maar een korte
tijd gebruikt tijdens stages, waarna de studenten aan land verder studeren. MS
Gann daarentegen is een volledig uitgeruste middelbare school die drijft.
De studenten van de eerste graad leven
ook aan boord tijdens het schooljaar, maar zij volgen les in een schoolgebouw
op de kaai op het eiland Buøy in Stavanger, direct naast het schip. Er worden lessen
gegeven over bijvoorbeeld frezen en elektronica, maar ze leren er bijvoorbeeld
ook lassen, wat aan boord risico’s met zich mee zou brengen.
Er zijn twee leertrajecten
mogelijk. Het ene is een voorbereiding om verder te sturen in aan een Noorse
maritieme vakschool, het andere aan een maritieme hogeschool. Bijna alle
studenten krijgen na hun studies op MS Gann een stage aangeboden bij andere
maritieme bedrijven. Ondertussen heeft de school sinds de oprichting al meer
dan 13.000 studenten gehad.
Vijftig dagen per jaar zijn de
studenten ook echt onderweg met MS Gann. Elk jaar wordt er in het voorjaar een
schoolcruise georganiseerd naar het buitenland. De rest van de vaardagen worden
binnen Noorwegen ingevuld. In de winter varen de studenten noordwaarts richting
bijvoorbeeld de Lofoten, Harstad, Narvik of Bodø.
EN: MS Gann is not a typical training ship but a
school ship. The difference is that the 2nd grade students spend the
entire school year on board the ship. They not only attend lessons on board but
also sleep and eat there. A training ship, such as the Tall Ship Dar Młodzieży,
is usually only used for a short period during an internship, after which the
students continue their studies on land. MS Gann, on the other hand, is a fully
equipped secondary school that floats.
First-year students also live on board during
the school year, but they attend lessons in a school building on the quay on
the island of Buøy in Stavanger, right next to the ship. Lessons are given on
subjects such as milling and electronics, but they also learn skills such as
welding, which would pose risks if carried out on board.
There are two possible study pathways. One
prepares students for further study at a Norwegian maritime vocational college,
the other at a maritime university. Almost all students are offered an
internship with other maritime companies after completing their studies on MS
Gann. Since its foundation, the school has already had more than 13,000
students.
The students spend fifty days a year actually
at sea on the MS Gann. Every year in the spring, a school cruise is organised
abroad. The remaining sailing days are spent within Norway. In winter, the
students sail northwards to destinations such as the Lofoten Islands, Harstad,
Narvik or Bodø.
Schoolschip met Postboot-verleden
/ School Ship with Mailboat History
NL: MS Gann is één van
drie zusterschepen die voor de Noorse rederij Hurtigruten gebouwd werden. Die
rederij voer in die tijd dagelijks de volledige Noorse Westkust af tot aan de
Russische grens en werd gebruikt voor zowel post- als passagiersvervoer.
Tegenwoordig delen ze hun route met de rederij Havila, die een deel van de
afvaarten voor hun rekening neemt.
MS Gann werd in 1982 gebouwd in
de Noorse stad Trondheim als MS Narvik. Beide zusterschepen varen ook nog
steeds rond. MS Vesterålen vaart momenteel nog steeds voor Hurtigruten. MS
Midnatsol/Lyngen vaart sinds 2008 rond als MS National Geographic Explorer en
was in 2023 nog te zien in Antwerpen.
EN: MS Gann is one of three sister ships built for
the Norwegian shipping company Hurtigruten. At the time, the company operated
daily services along the entire Norwegian west coast as far as the Russian
border, carrying both mail and passengers. Today, they share their route with
the shipping company Havila, which operates some of the sailings.
MS Gann was built in 1982 in the Norwegian city
of Trondheim as MS Narvik. Both sister ships are still in service. MS
Vesterålen currently still sails for Hurtigruten. MS Midnatsol/Lyngen has been
sailing since 2008 as MS National Geographic Explorer and was still to be seen
in Antwerp in 2023.
NL: De schepen van
Hurtigruten, en dus ook MS Gann, hebben een ingebouwde gangway en cargodeur die
ze automatisch kunnen openen en uitklappen. Aan boord is MS Gann eenvoudig maar
smaakvol ingericht. Een groot deel van het interieur is nog hetzelfde als tijdens
haar tijd bij Hurtigruten. Overal doorheen het schip vind je de naam ‘MS
Narvik’ nog terug, zoals bijvoorbeeld op de borden met dekplannen. Daarop staat
ook nog de vlag van haar oorspronkelijke rederij ‘Ofotens og Vesterålens
Dampskipsselskab (OVDS)’. Die vormde samen met de rederij ‘Troms Fylkes
Dampskibsselskap (TFDS)’ de Hurtigruten (letterlijk vertaald ‘snelle
route’) langs de Noorse kust.
In het Restaurant Finnmarken aan
boord MS Gann is in de glazen panelen nog steeds de vlag van OVDS te vinden.
Ook het langgerekte Restaurant Sandnes is met haar warme kleuren nog origineel.
Het tapijt wordt zelfs vervangen met originele stukken die nog beschikbaar zijn.
EN: Hurtigruten’s ships, including the MS Gann,
are fitted with a built-in gangway and cargo door that can be opened and
extended automatically. On board, MS Gann is simply yet tastefully furnished.
Much of the interior remains unchanged from her time with Hurtigruten.
Throughout the ship, you can still find the name ‘MS Narvik’, for example on
the deck plan signs. These also still bear the flag of her original shipping
company, ‘Ofotens og Vesterålens Dampskipsselskab (OVDS)’. Together with the
shipping company ‘Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS)’, they formed the
Hurtigruten (literally ‘fast route’) along the Norwegian coast.
In the Restaurant Finnmarken on board MS Gann,
the OVDS flag can also still be found on the glass dividers. The elongated
Restaurant Sandnes, with its warm colours, is also still in its original state.
The carpet is even being replaced with original pieces that are still available.
NL: Andere delen
van het schip werden wel aangepast om te voldoen aan de noden van een school.
Achteraan het schip bevinden zich enkele moderne klaslokalen. Het Panorama
Salon, op het hoogste dek van het schip, wordt ook gebruikt om les te geven en
is in twee lokalen opgedeeld.
In het ruim van het schip zit ook
nog een klaslokaal verscholen waar de studenten praktijklessen krijgen met
allerlei gereedschap. Ook de rest van het ruim, dat vroeger voor een groot deel
gebruikt werd als een autodek, is in grote maten aangepast als leeromgeving. Zo
kan je er onder andere pneumatiek leren of hoe je een motor in elkaar steekt. Opvallend
is ook dat in het ruim ook een fitnesruimte voorzien is.
Naast de technische aspecten
wordt er ook aangeleerd hoe de rest van het schip werkt. Zo hebben de studenten
een beurtrol om mee te helpen opdienen in het restaurant. Ook leren navigeren
mag natuurlijk niet ontbreken. Daarvoor kunnen de studenten terecht op de brug
van het schip, waar speciaal extra apparatuur geïnstalleerd werd om de
praktijkopleiding gemakkelijker te maken.
>> Klik hier voor alle foto's: Interieurfoto's MS Gann
EN: Other parts of the ship have been adapted to
meet the needs of a school. At the aft of the ship are several modern
classrooms. The Panorama Salon, on the ship’s top deck, is also used for
teaching and has been divided into two classrooms.
Hidden away in the ship’s hold is another
classroom where students receive practical lessons using all kinds of tools.
The rest of the hold, which was previously used largely as a car deck, has also
been adapted as a learning environment. Here, students can learn about
pneumatics or how to assemble an engine, amongst other things. In the hold you
can also find a well-equipped gym.
In addition to the technical aspects, students
are also taught how the rest of the ship operates. For instance, students take
turns helping to serve in the restaurant. Naturally, learning to navigate is
also an essential part of the programme. For this, students can go to the
ship’s bridge, where special additional equipment has been installed to
facilitate practical training.
>> Click here for all photos: Interior Photos MS Gann
Hybride Aandrijving / Hybride
Propulsion
NL: Sinds 2018
werkt het Noorse maritieme bedrijf Kongsberg samen met Skoleskipet Gann. Het
bedrijf ontwikkelt nieuwe technologie om de scheepvaart te optimaliseren. MS
Gann wordt daarbij gebruikt als testproject om oudere schepen uit te rusten met
nieuwe milieuvriendelijke technologieën.
In 2021 werden de hoofdmotoren
van MS Gann uitgerust met ‘Hybrid shaft generators’, die ervoor zorgen dat de
elektriciteitsverdeling stabiel blijft wanneer de snelheid van het schip
verandert. Daarnaast werd er ook een 646 kWh ‘SAVe Energy battery system’
geïnstalleerd. Daarmee kan het schip bij lage snelheid voor langere tijd enkel
op batterij varen. Bij hoge snelheid valt dit terug naar ongeveer een uur.
Al die nieuwe technologieën
worden aangestuurd vanuit de machine controlekamer in het ruim van het schip.
Hiervoor werd een volledig nieuwe console geïnstalleerd.
EN: Since 2018, the
Norwegian maritime company Kongsberg has been collaborating with Skoleskipet
Gann. The company is
developing new technology to optimise shipping. MS Gann is being used as a test
project to fit older ships with new environmentally friendly technologies.
In 2021, the main engines of MS Gann were
fitted with ‘Hybrid shaft generators’, which ensure that the power distribution
remains stable when the ship’s speed changes. In addition, a 646 kWh ‘SAVe
Energy battery system’ was also installed. This allows the ship to sail on
battery power alone for longer periods at low speed. At high speed, this drops
to around one hour.
All these new technologies are controlled from
the engine control room in the ship’s hold. A completely new console was
installed for this purpose.
Geschiedenis / History
NL: De opstart van
de school gaat terug tot 24 januari 1947. Toen werd ‘Unge Sjømenns Kristelige
Forening (USKF)’ of ‘Christelijke Vereniging voor Jonge Zeelieden’ gesticht
door Kapitein Claus M. Høie. Die Christelijke basis is vandaag de dag aan boord
nog steeds een belangrijk deel van de opleiding. Kapiteit Høie ging op zoek
naar een schip om de jeugd een goede maritieme basisopleiding te kunnen geven.
Het allereerste schip was ‘MS Brand IV’ in 1949, maar dat werd al in 1951
vervangen door de allereerste ‘Gann’, een stoomschip dat voordien als DS Sandnæs
rondvoer. In 1957 werd opnieuw van schip gewisseld. Dit keer werd DS Vågan (ex-DS
Finnmarken van Hurtigruten) hernoemd tot ‘Gann’. De naam ‘Gann’ is afgeleid van
de Gandsfjorden, de fjord tussen Sandnes en Stavanger.
Al in 1960 werd het sierlijke
plezierjacht M/Y Marina overgenomen. Pas na 18 jaar zal men in 1978 nog eens
van schip wisselen. Er wordt dan gekozen voor het passagiersschip MS Sandnes,
dat momenteel nog steeds rondvaart rond Stavanger. De tot nu toe voorlaatste
wissel was in 1995 toen MS Ragnvald Jarl van Hurtigruten werd overgenomen. Elk
schip werd, zoals hun voorgangers, telkens omgedoopt tot MS Gann. Toen
Hurtigruten in 2007 MS Narvik verkocht, heeft Skoleskipet Gann deze
opportuniteit gegrepen. Het schip heeft in vergelijking met MS Ragnvald Jarl
een veel grotere oppervlakte, waardoor het beter geschikt is om opleiding te
geven. In
2003 bracht Skoleskipet Gann met dat schip ook een bezoek aan Antwerpen als MS Gann. MS Ragnvald Jarl vaart trouwens momenteel ook nog steeds rond onder die
naam. Met bouwjaar 1956 is het één van de beschermde veteranenschepen in
Noorwegen.
MS Gann (MS Ragnvald Jarl) in Antwerpen on 23&24/05/2003 - ©Paul Struyf
EN: The school’s origins date back to 24 January
1947. On that day, the ‘Unge Sjømenns Kristelige Forening (USKF)’ or ‘Christian
Association for Young Seafarers’ was founded by Captain Claus M. Høie. That
Christian foundation remains an important part of the training programme on
board to this day. Captain Høie set out to find a ship on which to provide
young people with a sound basic maritime education. The very first ship was ‘MS
Brand IV’ in 1949, but this was replaced as early as 1951 by the very first ‘Gann’,
a steamship that had previously sailed as DS Sandnæs. In 1957, the ship was
changed again. This time, DS Vågan (ex-DS Finnmarken of Hurtigruten) was
renamed ‘Gann’. The name ‘Gann’ is derived from the Gandsfjorden, the fjord
between Sandnes and Stavanger.
As early as 1960, the elegant pleasure yacht
M/Y Marina was acquired. It was not until 18 years later, in 1978, that another
change of vessel took place. The choice then fell on the passenger ship MS
Sandnes, which is still operating around Stavanger today. The penultimate
change to date took place in 1995 when MS Ragnvald Jarl was acquired from
Hurtigruten. Each ship, like its predecessors, was renamed MS Gann. When
Hurtigruten sold MS Narvik in 2007, Skoleskipet Gann seized this opportunity.
Compared to MS Ragnvald Jarl, the ship has a much larger surface area, making
it better suited for training purposes. In 2003 Skoleskipet Gann also visited Antwerp with that ship as MS Gann. MS Ragnvald Jarl is still sailing today. Built in 1956, it is one of Norway’s protected heritage
ships.
MS Gann (MS Ragnvald Jarl) in Antwerpen on 23&24/05/2003 - ©Paul Struyf
NL: Wist je dat? een
16 meter lange en 5 meter hoge sectie van DS Gann (ex- Vågan/Finnmarken) in
1998 ontdekt werd in een bos in Beekbergen, bij Apeldoorn in Nederland? Nadat
het schip in 1960 in Rotterdam aan een sloper verkocht werd, is een deel van het
salon- en cabinedek als bij wonder bewaard gebleven. In 2003 werd het
overgebracht naar Noorwegen en nu is het, volledig gerestaureerd, te
bezichtigen in het Hurtigruten Museum in Stokmarknes.
>> Lees het ongelofelijke
verhaal hier: DS Finnmarken
EN: Did you know? A 16-metre-long and
5-metre-high section of the DS Gann (ex-Vågan/Finnmarken) was discovered in
1998 in a forest in Beekbergen, near Apeldoorn in the Netherlands. After the
ship was sold to a scrapyard in Rotterdam in 1960, part of the saloon and cabin
deck miraculously survived. In 2003, it was transported to Norway and now,
fully restored, it is on display at the Hurtigruten Museum in Stokmarknes.
>> Read the incredible story here: DS Finnmarken
_________
All images are strictly copyrighted!
Do not copy without permission!
