NL: Met het vertrek van MS Artania op 20 december
werd het zeecruiseseizoen van 2024 in Antwerpen afgesloten. In totaal vonden 23
aanlopen plaats van 15 verschillende schepen en 5 schepen bezochten dit jaar
voor het eerst de Scheldestad.
EN: The departure of MS Artania on 20 December closed
the 2024 sea cruise season in Antwerp. A total of 23 calls by 15 different
ships took place and five ships visited the city for the first time this year.
NL: Het aantal zeecruises dat Antwerpen in 2024 bezocht blijft stabiel. Met 23
aanlopen evenaren we het seizoen van 2023. Bij 8 aanlopen werd er door de
rederijen gekozen om een overnachting aan te vragen. Op die manier kunnen de
passagiers ook het nachtleven van Antwerpen leren kennen.
Vijf schepen mochten voor de eerste keer in Antwerpen verwelkomt worden.
Drie ervan, Seven Seas Mariner, Seven Seas Voyager en Seven Seas Splendor
behoren allemaal tot de vloot van de Amerikaanse luxerederij Regent Seven Seas
Cruises. Daarmee lijkt Antwerpen voor de rederij op de kaart gezet, want tot
2024 stuurden ze enkel de Seven Seas Navigator naar hier. Voor Seven Seas
Voyager werd er in 2024 zelfs een turnaround georganiseerd in Antwerpen waarbij
700 nieuwe passagiers inscheepten. In 2025 staan opnieuw 3 van hun schepen
gepland om langs te komen.
De overige twee ‘Maiden Calls’ waren Azamara Onward en Sirena. Beide zijn ze
zusterschepen van elkaar en werden ze rond de eeuwwisseling gebouwd voor
Renaissance Cruises. Momenteel varen ze voor Azamara Cruises en Oceania
Cruises. Beide schepen lagen voordien ook al in Antwerpen onder andere namen.
EN: The number of sea cruises visiting Antwerp in 2024 remains stable. With 23
calls, we matched the 2023 season. For 8 calls, cruise lines chose to request
an overnight stay. This way, passengers can also get to know Antwerp's
nightlife.
Five ships were visiting Antwerp for the first time. Three of them, Seven
Seas Mariner, Seven Seas Voyager and Seven Seas Splendor all belong to the
fleet of US luxury cruise line Regent Seven Seas Cruises. This seems to put
Antwerp on the map for the company, as they only sent the Seven Seas Navigator
here until 2024. For Seven Seas Voyager, they even organised a turnaround in
Antwerp in 2024 with 700 new passengers embarking. Another three of their ships
are scheduled to visit in 2025.
The other two Maiden Calls were Azamara Onward and Sirena. Both are sister
ships to each other and were built at the turn of the century for Renaissance
Cruises. They currently sail for Azamara Cruises and Oceania Cruises. Both
ships were also previously in Antwerp under other names.
NL: Het grootste cruiseschip voor 2024 was het luxecruiseschip MS Marina van
Oceania Cruises met 238 meter en 66.084 Bruttotonnage. Het kleinste schip was
MS Clio van Grand Circle Cruise Line. Met 100 meter en slechts 3504
Bruttotonnage is ze met voorsprong het kleinste schip voor 2024, maar ze is ook
één van de kleinste cruiseschepen die Antwerpen ooit bezocht heeft.
Er werden in 2024 ook enkele aanlopen geschrapt. Een aantal gingen niet
door wegens slecht weer of omdat het schip verkocht werd, zoals AIDAaura. Een
opvallende annulatie was de Villa Vie Odyssey. Het schip, dat vroeger als MS
Braemar van Fred. Olsen Cruise Lines een vaste waarde was in Antwerpen, werd in
Belfast omgebouwd voor de nieuwe rederij Villa Vie Residences om er een 3,5
jaar durende wereldcruise mee te organiseren. Verschillende problemen zorgden
ervoor dat het vertrek van het schip maanden vertraging opliep. Tijdens die
verschillende vertraging werd het schip ook drie keer aangemeld voor een
aanloop in Antwerpen. Uiteindelijk werd de aanloop definitief geschrapt en
heeft het schip door de vertraging het volledige Noord-Europese seizoen
overgeslagen. Momenteel is het schip zonder problemen onderweg en heeft het recent
het Panamakanaal doorkruist.
EN: The largest cruise ship for 2024 was the luxury cruise ship MS Marina of
Oceania Cruises with 238 metres and 66,084 Gross tonnage. The smallest ship was
MS Clio of Grand Circle Cruise Line. At 100 metres and only 3504 Bruttotonnage,
she is by far the smallest ship for 2024, but she is also one of the smallest
cruise ships to ever visit Antwerp.
Some calls were also cancelled in 2024. Some did not go ahead due to bad
weather or because the ship was sold, such as AIDAaura. One notable
cancellation was the Villa Vie Odyssey. The ship, which previously operated as
MS Braemar of Fred. Olsen Cruise Lines, and which previously was a fixture in
Antwerp, was refitted in Belfast for the new cruise line Villa Vie Residences
to run a 3.5-year world cruise. Several problems caused the ship's departure to
be delayed for months. During those various delays, the ship was also
registered three times for a call in Antwerp. In the end, the call was finally
cancelled and the delay caused the ship to skip the entire northern European
season. Currently, the ship is underway without any problems and recently
crossed the Panama Canal.
NL: Momenteel zijn er 20 zeecruiseaanlopen aangemeld voor 2025 met 3 schepen
die voor het eerst naar Antwerpen komen. Het eerste cruiseschip voor 2025, MS
Balmoral, wordt verwacht op 29 en 30 april. Het grootste schip is MS Vista van
Oceania Cruises. Het 242 meter lange luxecruiseschip kwam pas in 2023 in de
vaart.
>> De volledige lijst met de
zeecruiseaanlopen voor 2025 kan je vinden via de link: Cruises 2025
Alle info is onder voorbehoud van wijzigingen. Vaak worden er doorheen het
jaar nog enkele veranderingen doorgevoerd in de vaarschema’s van de schepen.
EN: There are currently 20 sea cruise calls registered for 2025 with three
ships coming to Antwerp for the first time. The first cruise ship for 2025, MS
Balmoral, is expected on 29 and 30 April. The largest ship is MS Vista from
Oceania Cruises. The 242-metre-long luxury cruise ship only came into service
in 2023.
>> The full list of sea cruise calls for
2025 can be found at the link: Cruises 2025
All info is subject to change. Some changes are often made to ships' sailing schedules throughout the
year.
NL: MS Artania kwam op 19 december 2024 voor de
tweede keer dit jaar naar Antwerpen. Door de hevige wind besloot de rederij om
een dag langer in Antwerpen te blijven liggen. Het was ook de laatste aanloop
van een zeecruiseschip voor 2024.
EN: MS Artania visited Antwerp on 19 December 2024
for the second time this year. Due to strong winds, the cruise line decided to
stay an extra day in Antwerp. It was also the last call of a sea cruise ship of
2024.
NL: Het 231 meter lange cruiseschip MS Artania van de Duitse rederij Phoenix
Reisen meerde op 19 december rond 08:00u aan in Antwerpen. Door de hevige wind
werd besloten om het geplande vertrek om 17:00u met een volledige dag op te
schuiven. De aanloop in Amsterdam verviel daardoor en het werd daarmee een
cruise Hamburg-Antwerpen-Hamburg. Hierdoor werd het cruiseseizoen in Antwerpen
met één extra dag verlengt.
Op 9 december lag het schip ook al in Antwerpen. MS Artania was toen bezig
aan haar eerste cruise na haar gepland werfbezoek bij de Lloyd-Werft in
Bremerhaven. Het schip kreeg een opknapbeurt voor maar liefst 20 miljoen euro.
Naast de gebruikelijk zaken, zoals het vervangen van het tapijt, werden er ook
verschillende cabines met een balkon uitgerust en werden enkele restaurants
opnieuw ingericht. Er werden ook vier tenderboten vervangen door types met
milieuvriendelijkere motoren.
EN: The 231-metre long cruise ship MS Artania of German cruise line Phoenix
Reisen docked in Antwerp on 19 December around 08:00h. Due to strong winds, it
was decided to postpone the scheduled departure at 17:00h by a full day. The
Amsterdam call was therefore dropped and it became a cruise Hamburg-Antwerp-Hamburg.
This extended the cruise season in Antwerp by one extra day.
On 9 December, the ship was also visited Antwerp. MS Artania was then sailing
her first cruise after her planned shipyard visit at the Lloyd-Werft in
Bremerhaven. The ship received a refurbishment of no less than €20 million.
Besides the usual things, such as carpet replacement, several cabins were
fitted with balconies and some restaurants were redecorated. Four tender boats
were also replaced with types with more environmentally friendly engines.
Wereldcruise / World Cruise
NL: Wanneer MS Artania op 22 december terug aankomt in Hamburg maakt het schip
zich meteen klaar om diezelfde dag nog te vertrekken op haar, tot nu toe,
langste wereldcruise bij Phoenix Reisen van 162 dagen. Het schip zal vanuit
Hamburg richting Noord-Afrika varen waarna het oversteekt naar Zuid-Amerika en
via Ushuaia doorvaart naar Polynesië, Nieuw-Zeeland en Australië. Daarna gaat
de reis verder via Indonesië en Maleisië naar het eiland Réunion, bij Madagaskar.
De volgende haven is Kaapstad waarna MS Artania de westkust van Afrika afvaart
om uiteindelijk de wereldcruise op 2 juni 2025 te eindigen in Gran Canaria.
EN: When MS Artania arrives back in Hamburg on 22 December, the ship will
immediately prepare to depart the same day on her, so far, longest world cruise
with Phoenix Reisen of 162 days. The ship will sail from Hamburg towards North
Africa before crossing to South America and continuing via Ushuaia to
Polynesia, New Zealand and Australia. It will then continue via Indonesia and
Malaysia to Réunion Island, near Madagascar. The next port is Cape Town after
which MS Artania will sail down the west coast of Africa before finally ending
the world cruise in Gran Canaria on 2 June 2025.
NL: Het cruiseschip MS Balmoral van de Engelse
rederij Fred. Olsen Cruise Lines lag op 17 & 18 december 2024 opnieuw in
Antwerpen. Het schip kwam net uit het droogdok en het was ook sinds 2019
geleden dat het schip nog in Antwerpen lag.
EN: The cruise ship MS Balmoral of the
English cruise line Fred. Olsen Cruise Lines was again in Antwerp on 17 &
18 December 2024. The ship had just come out of dry dock and it was the first
visit in Antwerp since 2019.
NL:MS Balmoral is sinds 2009 een vaste waarde in
Antwerpen. Sinds de overname van het schip door Fred. Olsen Cruise Lines in
2008 lag het schip bijna elk jaar meerdere keren in Antwerpen. Maar in 2020
stak het coronavirus daar een stokje voor. Tussen 2020 en 2022 stond het schip
maar liefst 9 keer op de planning, maar al die aanlopen moesten om Covid-gerelateerde
redenen afgezegd worden. Sindsdien is het schip niet meer tot in Antwerpen geraakt,
tot nu.
Op 17 december
kwam MS Balmoral rond 17:00u aan in Antwerpen tijdens één van haar kerstcruises
voor een overnachting. Het was de eerste cruise van het schip na het werfbezoek
bij A&P Falmouth in de gelijknamige Engelse havenstad. Tijdens een periode
van bijna twee weken namen 700 personen deel aan de opknapbeurt van het schip. Onder
andere al het tapijt werd vervangen, één van de restaurants werd opgefrist en
er werd in de Neptune Lounge – de plaats voor het entertainment aan boord – een
grote LED-wand geïnstalleerd.
Het schip vertrok
op 14 december van Falmouth richting Southampton. Daar kwam het schip aan in de
ochtend van 16 december waarna het de eerste nieuwe passagiers aan boord nam.
Vanuit Engeland zette MS Balmoral koers naar Antwerpen, waar het schip bleef
overnachten. Van hieruit ging het verder richting Rouen in Frankrijk, waarna de
Kerstcruise zal eindigen in Southampton.
Het was de 21
keer dat MS Balmoral te gast was in Antwerpen. Ook voor 2025 staat het schip
terug op de planning. Dit keer met 2 aanlopen.
EN: MS Balmoral has been a fixture in Antwerp
since 2009. Since the ship was taken over by Fred. Olsen Cruise Lines in 2008, it
has been in Antwerp several times almost every year. But in 2020, coronavirus
put a stop to that. Between 2020 and 2022, the ship was scheduled no less than
nine times, but all those calls had to be cancelled for Covid-related reasons.
Since then, the ship has not made it to Antwerp, until now.
On 17 December,
MS Balmoral arrived in Antwerp around 17:00h on one of her Christmas cruises
for an overnight stay. It was the ship's first cruise after its shipyard visit
at A&P Falmouth in the English port town of the same name. During a period
of almost two weeks, 700 people took part in the refurbishment of the ship.
Among other things, all the carpet was replaced, one of the restaurants was
refreshed and a large LED wall was installed in the Neptune Lounge - the place
for entertainment on board.
The ship left
Falmouth for Southampton on 14 December. There, the ship arrived on the morning
of 16 December after which the first new passengers embarked. From England, MS
Balmoral set course for Antwerp, where the ship stayed overnight. From there,
it continued towards Rouen in France, after which the Christmas cruise will end
in Southampton.
It was MS
Balmoral's 21st visit in the city of Antwerp. The ship is also scheduled back
for 2025. This time with 2 calls.
NL: MS Ambition kwam op
14 december 2024 tijdens een Kerstcruise naar Antwerpen. Tijdens de aankomst
werd het schip voorbijgevaren door onderdelen voor het windmolenpark Doggerbank
in de Noordzee.
EN: MS Ambition came to
Antwerp on a Christmas cruise on 14 December 2024. During its arrival, the ship
was passed by components for the Doggerbank wind farm in the North Sea.
NL: MS Ambition van
de Engelse rederij Ambassador Cruise Line kwam op 14 december voor de vierde en
laatste keer in 2024 naar Antwerpen. Het schip bezocht de stad tijdens een
7-daagse kerstcruise met als begin- en eindbestemming Tilbury in Engeland.
Onderweg bezocht het schip Amsterdam, Antwerpen, Rouen en Honfleur.
MS Ambition werd in 1999 gebouwd
als MS Mistral voor Festival Cruises. Na hun faillissement veranderde het schip
enkele keren van eigenaar, waarna het in 2023 werd overgenomen door Ambassador
Cruise Line. Het schip heeft een lengte van 216 meter en heeft plaats voor 1700
passagiers.
EN: MS Ambition of
English company Ambassador Cruise Line came to Antwerp for the fourth and last
time in 2024 on 14 December. The ship visited the city on a 7-day Christmas
cruise starting and ending at Tilbury in England. Along the way, the ship
visited Amsterdam, Antwerp, Rouen and Honfleur.
MS Ambition was built in 1999 as
MS Mistral for Festival Cruises. After their bankruptcy, the ship changed hands
several times before being taken over by Ambassador Cruise Line in 2023. The
ship has a length of 216 metres and can accommodate 1,700 passengers.
Doggerbank Windmolens / Wind Turbines
NL: Regelmatig kan
je langs de Scheldekaaien een ponton voorbij zijn varen met daarop grote gele
constructies. Dit zijn onderdelen van nieuwe windmolens. Ze worden gebouwd op
de site van de voormalige Cockerill Scheepswerf in Hoboken. Smulders Projects
bouwt er sinds 2001 aan onderdelen voor windmolenparken en waren daarmee ook
pioniers in hun marktonderdeel.
De gele constructies zijn stukken
die op de funderingen van de windmolens geplaatst worden op zee, waarbij de
bovenkant boven water blijft. Hier bovenop wordt dan de rest windmolen
geplaatst.
Op 14 december kwamen, vlak na
het zwaaimanoeuvre van MS Ambition, opnieuw enkele windmolenonderdelen voorbij
gevaren aan het Steenplein. De sleepboot Multratug 22 trok het beladen ponton
voort. De lading is bestemd voor de Maasvlakte in Rotterdam. Van daaruit worden
ze per schip vervoert naar de Doggerbank voor de kust van Engeland.
Sinds 2022 wordt 125km voor de
Oostkust van Engeland gewerkt aan het grootste offshore windmolenpark ter
wereld. De Doggerbank Wind Farm bestaat uit drie delen: Dogger Bank A, B en C. Verdeeld
over de drie delen zullen respectievelijk 95, 95 en 87 windmolens staan van
maar liefst 260 meter hoog en met wieken van 107 meter lang. Als alle
windmolens er staan in 2027 zullen ze elektriciteit leveren voor 6 miljoen
gezinnen in het Verenigd Koninkrijk.
EN: You can
regularly see a pontoon sailing past along the Scheldt quays with large yellow
constructions on it. These are parts of new wind turbines. They are built on
the site of the former Cockerill Shipyard in Hoboken. Smulders Projects has
been building parts for wind farms there since 2001, making them pioneers in
their market section.
The yellow structures are pieces
that are placed on the foundations of the wind turbines at sea, with the top
remaining above water. On top of this, the rest wind turbine is installed.
On 14 December, just after MS
Ambition's swinging manoeuvre, some wind turbine parts again sailed by at the Steenplein.
The tug Multratug 22 was pulling the loaded pontoon. The cargo is heading for
the Maasvlakte in Rotterdam. From there, they will be transported by ship to the
Doggerbank off the coast of England.
Since 2022, 125km off the east
coast of England, the world's largest offshore wind farm has been under
construction. The Doggerbank Wind Farm consists of three parts: Dogger Bank A,
B and C. Divided into the three parts, there will be 95, 95 and 87 wind turbines
installed, respectively. They are all 260 metres high and have blades of 107
metres long. When all the wind turbines are installed in 2027, they will
provide electricity for 6 million families in the UK.
NL: De Stad Antwerpen gaat vanaf het najaar van 2024 verder
inzitten op walstroom voor binnenvaartschepen in Antwerpen. Naast de al
bestaande plaatsen worden er binnenkort op verschillende plekken, waaronder ook
aan het cruiseponton, nieuwe walstroomkasten bijgeplaatst. Hierdoor kunnen de
riviercruiseschepen daar vanaf dat moment hun motoren stilleggen.
EN: The City of Antwerp will continue to invest in shore
power for inland vessels in Antwerp from autumn 2024. In addition to those
already in place, new shore power cabinets will soon be added at several
locations, including at the cruise pontoon. This will allow river cruise ships
to stop their engines there from then on.
NL: Om de scheepvaart milieuvriendelijker te maken duiken wereldwijd momenteel
veel walstroominstallaties op. Met zo’n elektriciteitskast kan een schip
doormiddel van een stekker letterlijk in het stopcontact gestoken worden en
aangesloten worden op het elektriciteitsnet. Hierdoor kunnen de motoren en
generatoren tijdens het verblijf volledig stilgelegd worden. Dit heeft als
voordeel dat de uitstoot verdwijnt, maar ook dat de geluidsoverlast van de
draaiende motoren wegvalt.
In de Stadshaven van Antwerpen konden de schepen al jaren aansluiten op
walstroom in het Kattendijkdok en het Houtdok. De schepen die daar aanmeren
worden meteen ook verplicht om de walstroom te gebruiken tijdens hun bezoek.
EN: To make shipping more environmentally friendly, many shore power
installations are currently popping up around the world. With such an
electricity cabinet, a ship can literally be plugged into a socket and be
connected to the electricity grid. This allows the engines and generators to be
completely shut down while docked. This has the advantage of eliminating
emissions as well as noise pollution from the running engines.
In the City Port of Antwerp, ships could already connect to shore power in
the Kattendijkdok and Houtdok for years. Ships docking there are also required to use shore power during their
visit.
Vanaf 2025
walstroom aan Scheldekaaien / Shore power on Scheldt Quays from 2025
NL: Vanaf het najaar van 2024 zal de eerste nieuwe walstroominstallatie
geplaatst worden langs de Napoleonkaai aan het Willemdok. Aansluitend zal ook
het aantal walstroomkasten aan het Kattendijkdok en het Houtdok uitgebreid
worden en krijgt ook het Asiadok walstroom.
In 2025 zal ook het centrale deel van de Scheldekaaien, inclusief de
cruiseterminal aan Het Steen, voorzien worden van walstroom. Elk jaar komen
rond 800 riviercruiseschepen naar Antwerpenen door deze uitbreiding zal het overgrote deel van alle riviercruiseschepen
dat Antwerpen bezoekt, kunnen aansluiten op het Antwerpse elektriciteitsnet.
Dit is een grote vooruitgang in de vergroening van de scheepvaart in de
Antwerpse binnenstad. “Stad Antwerpen, de toeristische sector, de
rederijen en de passagiers vinden elkaar in een gemeenschappelijke vraag naar
duurzame vormen van toerisme. Met de installatie van bijkomende faciliteiten
voor walstroom, komen we daaraan tegemoet.” licht Schepen van Toerisme
Koen Kennis toe. De walstroomkasten
die door deze hotelschepen gebruikt worden, werden speciaal ontwikkeld voor de
grotere energieafnames die gevraagd worden door dit soort schepen.
EN: Starting in autumn 2024, the first new shore power facilities will be
installed along the Napoleonkaai at the Willemdok. Subsequently, the number of shore
power cabinets at the Kattendijkdok and the Houtdok will be expanded and the
Asiadok will also receive shore power.
In 2025, the central part of the Scheldt quays, including the cruise
terminal at Het Steen, will also be equipped with shore power. Around 800 river
cruise ships visit Antwerp every year and this expansion will allow the vast
majority of all river cruise ships visiting Antwerp to connect to the Antwerp
electricity grid. This is a major advance in the greening of shipping in the Antwerp
city centre. "City of Antwerp, the tourism industry, shipping companies
and passengers find each other in a common demand for sustainable forms of
tourism. With the installation of additional shore power facilities, we are
meeting this demand." explains Alderman for Tourism Koen Kennis. The
shore power cabinets used by these hotel ships were specially developed for the
larger energy quantities demanded by this type of vessel.
NL: In totaal zullen er 24 walstroomkasten voorzien worden, verspreidt over de
verschillende dokken. Ze zullen ook uitgerust worden met verschillende
aansluitingstypes, zodat er zo veel mogelijk schepen in de historische
stadskern gebruik van kunnen maken. De Stad Antwerpen sloot voor het
uitrollen en het beheer van de walstroomkasten een overeenkomst met de firma
Equans. De al bestaande walstroomkasten werden door de Port of Antwerp-Bruges
overgedragen aan de Stad en komen daarmee ook in het beheer van Equans. Enkel
de walstroomkasten aan het Houtdok, waar ze gebruikt worden voor de woonboten,
blijven in het beheer van AG Vespa.
Mark Dirckx, CEO van Equans
Belux: "Als Equans is het onze missie om onze klanten te
begeleiden in hun energie-, digitale en industriële transitie. Via dit project
kunnen we de uitstoot van schadelijke stoffen door de schepen in de Stadshaven
fors verminderen en hun ecologische voetafdruk verkleinen. We zijn bijzonder
trots dat we op die manier een bijdrage kunnen leveren aan de transitie naar
een CO2-vrije binnenscheepvaart en een meer duurzame wereld."
EN: A total of 24
shore power cabinets will be provided, spread across the various docks. They
will also be equipped with different connector types so that as many ships as
possible can use them in the historical city centre. The City of Antwerp
concluded an agreement with the company Equans for the roll-out and management
of the shore power cabinets. The existing shore power cabinets were transferred
to the city by the Port of Antwerp-Bruges and are now also managed by Equans.
Only the shore power cabinets at the Houtdok, where they are used for the
houseboats, will remain in the management of AG Vespa.
Mark Dirckx, CEO of Equans Belux:
"As Equans, our mission is to accompany our customers in their energy,
digital and industrial transition. Through this project, we can significantly
reduce harmful emissions from the vessels in the Stadshaven and reduce their
ecological footprint. We are particularly proud to be able to contribute in
this way to the transition to CO2-free inland shipping and a more sustainable
world."
Walstroom voor
Zeecruises? / Shore Power for Sea Cruises?
NL: Voor de
zeecruiseschepen is het plaatsen van een walstroominstallatie een stuk
ingewikkelder. De installaties zijn om te beginnen vele malen groter dan die
voor de riviercruiseschepen en er is momenteel doorheen de cruise industrie
geen eenvormig systeem. Zo zijn er meerdere aansluitingstypes in omloop wat de installatie
bemoeilijkt. Wel werden er al wachtbuizen voorzien voor de kabels, mocht men
toch de beslissing nemen om erin te investeren.
Ook is een groot deel van de
cruisevloot momenteel nog niet uitgerust met de apparatuur om te kunnen
koppelen aan een walstroominstallatie. Vaak zijn het nieuwere schepen die
hiermee zijn uitgerust of grote rederijen die de middelen hebben voor de ombouw
van hun schepen zoals Carnival Cruise Line.
De zeecruiseschepen die naar
Antwerpen komen – gemiddeld slechts 21 per jaar, gezien over de laatste 10 jaar
– zijn vaak nog niet uitgerust met walstroomstekkers. Omdat de maximale lengte
van de cruiseschepen in Antwerpen ook beperkt is tot 265 meter, wordt de stad
vaker bezocht door rederijen met wat kleinere oudere schepen. Die oudere
schepen zijn vaak zo ontworpen dat het inbouwen van een walstroomstekker niet
mogelijk is. Door het kleine aantal correct uitgeruste schepen zou de
walstroominstallatie voor zeecruiseschepen momenteel maar enkele dagen per jaar
actief zijn. Mocht de situatie zich in de nabije toekomst veranderen zal de
Stad Antwerpen hier ongetwijfeld verder op inspelen.
EN: For sea cruise
ships, installing a shore power installation is a lot more complicated. To
start with, the installations are many times larger than those for river cruise
ships and there is currently no uniform system throughout the cruise industry.
There are several connector types in circulation which complicates the
installation. However, waiting tubes have already been provided for the cables,
should the decision be made to invest in it.
Also, much of the cruise fleet is
currently not yet equipped with the equipment to connect to a shore power
installation. Often it is newer ships that are equipped with this or large cruise
lines that have the resources to convert their ships, like Carnival Cruise
Line. The sea cruise ships coming to Antwerp - only 21 per year on average,
considering the last 10 years - are often not yet equipped with shore power
plugs. As the maximum length of cruise ships in Antwerp is also limited to 265
metres, the city is more often visited by cruise lines with somewhat smaller
older ships. Those older ships were often designed in such a way that fitting a
shore power plug is not possible. Due to the small number of properly equipped
ships, the shore power installation for sea cruise ships would currently only
be active a few days each year. Should the situation change in the near future,
the City of Antwerp will undoubtedly respond further.
Emissiesensor / Emission Sensor
NL: Ondanks het
feit dat de zeecruiseschepen in Antwerpen niet aankoppelen aan de walstroom,
stoten ze wel al veel minder schadelijke stoffen uit dan vroeger. Sinds 1
januari 2020 werd de maximale uitstoot van zwavel en stikstof door schepen
drastisch verlaagd in de internationale IMO2020-wetgeving waaraan alle
rederijen moeten voldoen.
De uitstoot van de schepen wordt
binnenkort ook exacter gemonitord door een nieuwe sensor nabij Zeebrugge die de
uitstoot van schepen op een afstand van 10 kilometer kan analyseren. Hiermee
wordt de vaargeul richting Zeebrugge en de Schelde gecontroleerd. “Het
internationale doel is om de scheepvaart tegen 2050 naar een
broeikasgasuitstoot van nul te brengen. Met nieuwe technieken, zoals deze
sensor, kunnen we binnenkort schepen in onze havens 24/7 monitoren.” aldus
Minister van Noordzee Paul Van Tigchelt.
Schepen die zich niet aan de
maximale normen houden kunnen hierdoor efficiënter gesanctioneerd worden.
Momenteel staat de sensor op de radartoren op de buitenste strekdam van
Zeebrugge, maar binnenkort wordt hij verplaatst naar één van de windmolens voor
de kust van Zeebrugge.
EN: Despite the
fact that sea cruise ships in Antwerp do not connect to shore power, they do
already emit far fewer harmful substances than before. Since 1 January 2020,
the maximum sulphur and nitrogen emissions from ships have been drastically
reduced in the international IMO2020 legislation that all shipping companies
have to comply with. Ship emissions
will also soon be monitored more precisely by a new sensor near Zeebrugge that
can analyse ship emissions at a distance of 10 kilometres. This will
monitor the shipping channel towards Zeebrugge and the Scheldt. "The
international goal is to bring shipping to zero greenhouse gas emissions by
2050. With new techniques, such as
this sensor, we will soon be able to monitor ships in our ports 24/7."
said North Sea Minister Paul Van Tigchelt. Ships that do not comply with the
maximum standards can thus be sanctioned more efficiently. Currently, the
sensor is on the radar tower on the outer breakwater of Zeebrugge, but it will
soon be moved to one of the wind turbines off the coast of Zeebrugge.
NL: Het luxecruiseschip MS Sirena lag op 16
oktober 2024 voor de eerste keer aangemeerd in Antwerpen. Het is de laatste van
5 Maiden Calls in de stad dit jaar.
EN: The luxury cruise ship MS Sirena docked
in Antwerp for the first time on 16 October 2024. It is the last of 5 Maiden
Calls in the city this year.
NL: Het 181-meter lange schip van de
Amerikaanse rederij Oceania Cruises meerde op woensdag 16 oktober rond 07:00u
’s morgens aan bij Het Steen. Na de overvaart van Dover werd er na aankomst
beslist om het schip een uur vroeger, om 17:00u, te laten afvaren richting
Amsterdam.
Het was de eerste
keer dat MS Sirena een bezoek bracht aan Antwerpen, maar toch was het niet de
eerste keer dat het schip in de stad te zien was. In 2011 en 2014 was het schip
bij ons te zien als MS Ocean Princess van Princess Cruises. In 2016 besloot die
rederij om het schip te verkopen aan Oceania Cruises.
EN: The 181-metre ship of US shipping company
Oceania Cruises docked at Het Steen on Wednesday 16 October at around 07:00h in
the morning. After crossing from Dover, it was decided upon arrival that the
ship would set sail for Amsterdam an hour earlier, at 17:00h. It was MS
Sirena's first visit to Antwerp, yet it was not the first time the ship had
been seen in the city. In 2011 and 2014, the ship was docked in Antwerp as MS
Ocean Princess from Princess Cruises. In 2016, the cruise line decided to sell
the ship to Oceania Cruises.
Renaissance-Zusters / Renaissance Sisters
NL: MS Sirena
werd oorspronkelijk in 1999 gebouwd als ‘R Four’ voor Renaissance Cruises. Het
was één van maar liefst 8 bijna identieke schepen die tussen 1998 en 2001
gebouwd werden voor de rederij bij de Franse scheepswerf Chantiers de
l’Atlantique in St. Nazaire. De schepen kregen de tijdelijke namen ‘ R One’ tot
‘R Eight’. Het was gepland om de namen later nog aan te passen maar de
aanslagen van 9/11 in New York hebben daarbij roet in het eten gegooid. Doordat
veel mensen niet meer wilden reizen kreeg onder andere Renaissance Cruises hun
schepen niet meer gevuld, waardoor ze eind september 2001 al het faillissement
aanvroegen.
Hun 8 schepen
werden verkocht en werden door verschillende rederijen overgenomen. Door de
jaren heen zijn al hun schepen verschillende keren van eigenaar en naam
veranderd.
MS R Four werd na
het faillissement overgenomen door Princess Cruises als Tahitian Princess. Tot
2009 voer het schip rond met die naam, waarna het door Princess Cruises
omgedoopt werd tot Ocean Princess. Sinds 2016 vaart het schip onder zijn
huidige naam rond voor Oceania Cruises.
Voor de eerste
keer in lange tijd zijn de 8 zusterschepen in handen van slechts twee
cruiserederijen. Oceania Cruises heeft momenteel 4 schepen in hun bezit. De
andere 4 vormen de vloot van Azamara Cruises.
>>
Bekijk alle foto’s van MS Sirena in Antwerpen: klik
hier
EN: MS Sirena was originally built in 1999 as
‘R Four’ for Renaissance Cruises. It was one of no less than eight nearly
identical ships built for the shipping company between 1998 and 2001 at the
French shipyard Chantiers de l'Atlantique in St Nazaire. The ships were given
the temporary names ‘ R One’ to ‘R Eight’. It was planned to change the names
later but the 9/11 attacks in New York threw a spanner in the works. With many
people no longer wanting to travel, Renaissance Cruises, among others, could
not get their ships filled, so they filed for bankruptcy as early as the end of
September 2001.
Their eight ships
were sold and taken over by various cruise lines. Over the years, all their
ships changed owners and names several times.
MS R Four was
taken over by Princess Cruises after the bankruptcy as Tahitian Princess. The
ship sailed around with that name until 2009, after which it was renamed Ocean
Princess by Princess Cruises. Since 2016, the ship has been sailing around
under its current name for Oceania Cruises.
For the first
time in a long time, the eight sister ships are owned by just two cruise lines.
Oceania Cruises currently owns 4 ships. The other 4 make up Azamara Cruises'
fleet.
>> View
all the photos MS Sirena in Antwerpen: click
here
NL: Het kleine cruiseschip MS Hamburg van de
Duitse rederij Plantours Kreuzfahrten kwam in 2024 opnieuw naar Antwerpen. De rederij
viert haar 35-jarig bestaan met een volledig nieuwe huisstijl, waarbij ook MS
Hamburg herschilderd werd.
EN: The German cruise line Plantours
Kreuzfahrten's small cruise ship MS Hamburg visited Antwerp again in 2024. The cruise
line is celebrating its 35th anniversary with a completely new house style,
during which MS Hamburg was also repainted.
NL: De Duitse rederij Plantours Kreufahrten
uit Bremen bestaat 35 jaar in 2024. Dit viert de rederij met een volledig
nieuwe huisstijl met het motto ‘Der Welt so Nah’ of ‘De Wereld zo Dichtbij’. De
gekende kleuren geel en donkerblauw zijn nog steeds terug te vinden in de nieuwe
livrei maar het donkerblauw neemt nu de bovenhand.
De voormalige
witte romp is vanaf nu donkerblauw geschilderd met witte ‘golven’ en daarboven
de bekende gele lijn. Ook de schouw is nu overwegend donkerblauw en toont nu de
naam van de rederij, namelijk ‘Plantours’. Ook de riviercruiseschepen van de
rederij krijgen een gelijkaardige schildering.
EN: Bremen-based German cruise line Plantours
Kreufahrten will be 35 years old in 2024. The shipping company will celebrate
this with a completely new corporate identity with the motto 'Der Welt so Nah'
or 'The World so Close'. The familiar colours yellow and dark blue can still be
found in the new livery but the dark blue now takes the upper hand.
The former white
hull is now painted dark blue with white 'waves' and above it the familiar
yellow line. The funnel is now also predominantly dark blue and now
displays the cruise line’s name, 'Plantours'. The company's river cruise ships will also receive similar paint scheme.
NL: MS Hamburg komt in 2024 twee keer naar
Antwerpen, net als in 2022 en 2023. Het schip vaart telkens een cruise langs de
West-Europa met een specifieke focus op de Kanaaleilanden met als vertrek- en
aankomsthaven Hamburg in Duitsland. Sinds haar overname door Plantours
Kreuzfahrten in 2012 lag MS Hamburg in totaal al 7 keer aangemeerd in
Antwerpen.
Het schip werd in
1997 gebouwd voor de eveneens Duitse rederij Hapag-Lloyd Cruises als MS c.
Columbus. De bouw van het schip begon op 5 september 1995 bij de MTW
Schiffswerft GmbH, Wismar. Met haar lengte van slechts 144 meter en breedte van
21,5 meter kan het schip de Great Lakes bereiken. Het is een van de weinige
schepen die in de sluizen past. Hiervoor werden de vleugels van de brug
speciaal inklapbaar gemaakt. In mei 2004 lag MS c. Columbus ook in Antwerpen
aangemeerd. Het is de enige keer dat het schip de stad bezocht onder die naam.
EN: MS Hamburg will visit Antwerp twice in
2024, as it did in 2022 and 2023. The ship will cruise Western Europe each time
with a specific focus on the Channel Islands with Hamburg in Germany as the
departure and arrival port. Since her acquisition by Plantours Kreuzfahrten in
2012, MS Hamburg has been docked in Antwerp a total of seven times.
The ship was
built in 1997 for the also German shipping company Hapag-Lloyd Cruises as MS c.
Columbus. Construction of the ship began on 5 September 1995 at MTW
Schiffswerft GmbH, Wismar. With her length of only 144 metres and beam of 21.5
metres, the ship can reach the Great Lakes. It is one of the few ships that can
fit in the locks. For this purpose, the wings of the bridge were specially made
collapsible. In May 2004, MS c. Columbus was also docked in Antwerp. It is the
only time the ship visited the city under that name.
NL: Het Tall Ship ARC Gloria van de Colombiaanse
Marine meerde eind mei 2024 voor de tweede keer aan in Antwerpen. Het schip bleef
vier dag liggen aan het cruiseponton bij Het Steen. Iedereen die dat wou kon
het schip gratis bezoeken.
EN: The Colombian Navy's Tall Ship ARC Gloria
docked in Antwerp for the second time at the end of May 2024. The ship stayed
docked at the cruise pontoon near Het Steen for four days. Anyone who wanted to
could visit the ship for free.
NL: De 76 meter lange driemaster ARC Gloria
van de Colombiaanse Marine meerde op 31 mei om 09:30u aan bij het cruiseponton aan
Het Steen. Het opleidingsschip werd die ochtend opgewacht door een marine band en
een delegatie van de Belgische Marine. Ook de ARC Gloria had muziek bij en
speelde tijdens de aankomst haar eigen hymne ‘Himno del ARC Buque Gloria’. Vanop
het cruiseponton en de kaairand juichten de Antwerpse Colombianen het schip toe
met hun Colombiaanse vlaggen.
De officieren aan boord salueerde bij de aankomst en enkele
cadetten klommen, gekleed in de kleuren van de Colombiaanse vlag, in het
touwwerk. Ondanks het slechte weer was er toch een uitgelaten sfeer tijdens het
aanmeren.
EN: The 76-metre three-master ARC Gloria of
the Colombian Navy moored at the cruise pontoon near Het Steen at 09:30h on 31
May. The training ship was welcomed by a navy band and a delegation from the
Belgian Navy. The ARC Gloria also carried music and played its own anthem
'Himno del ARC Buque Gloria' during the arrival. From the cruise pontoon and
quayside, the Antwerp Colombians cheered the ship with their Colombian flags.
The officers on board saluted on arrival and some of the cadets,
dressed in the colours of the Colombian flag, climbed the ropes. Despite the bad weather, there was still an elated
atmosphere during the docking.
NL: Nadat de loopbruggen gelegd werden, ging eerst
een de delegatie van de Belgische Marine aan boord om ARC Gloria officieel te
verwelkomen in Antwerpen. Colombia is voor Antwerpen zeer belangrijk omdat het de
belangrijkste Europese invoerhaven is van tropisch fruit zoals bananen,
ananassen en avocado’s. Antwerpen is ook de grootste koffiehaven ter wereld. Alle
magazijnen samengeteld ligt er in Antwerpen genoeg koffie opgeslagen voor 27
miljard kopjes.
EN: After the gangways were laid, a delegation of the
Belgian Navy first boarded the ship to officially welcome ARC Gloria to
Antwerp. Colombia is very important for Antwerp as it is the main European
import port of tropical fruits such as bananas, pineapples and avocados.
Antwerp is also the world's largest coffee port. All warehouses combined, there
is enough coffee stored in Antwerp for 27 billion cups.
Bezoek aan boord / Visit on board
NL: Om 11:00u, slechts iets meer dan een uur
na de aankomst, mochten de eerste bezoekers het schip al betreden. Aan boord
stond de vriendelijke bemanning klaar om iedereen te ontvangen. Naast een rondleiding
over de buitendekken was het ook mogelijk om het kleine museum aan boord te bezoeken
met onder andere een buste van Admiraal José Padilla Lopez, een sleutelfiguur
in de onafhankelijkheidsoorlog van Colombia. Daarnaast was het ook mogelijk om
de brug te bezoeken. Op het overdekte achterdek stonden verschillende standjes
opgesteld waar Colombiaanse snuisterijen en souvenirs van het schip verkocht
werden. Het schip was elke dag dat het in Antwerpen lag te bezoeken.
EN: At 11:00h, only a little over an hour
after arrival, the first visitors were already allowed to board the ship. On
board, the friendly crew was ready to welcome everyone. Besides a tour of the
outer decks, it was also possible to visit the small museum on board which
includes a bust of Admiral José Padilla Lopez, a key figure in Colombia's war
of independence. In addition, it was also possible to visit the bridge. Several
stalls were set up on the covered aft deck selling Colombian trinkets and
souvenirs from the ship. The ship could be visited every day it was in Antwerp.
NL: ARC Gloria is momenteel bezig aan een tour
langs West- en Noord-Europa om de 200ste verjaardag te vieren van de
Colombiaanse Marine. Het schip kwam vanuit Barcelona rechtstreeks naar
Antwerpen gevaren en zet van hieruit op 3 juni koers naar Stockholm waar het op
11 juni verwacht wordt. Nadien wordt Kiel in Duitsland bezocht tijdens hun maritiem
festival ‘Kieler Woche’. Van daaruit gaat het richting Amsterdam en nadien ook
nog Londen.
De Stad Antwerpen hoopt om ARC Gloria opnieuw te mogen
verwelkomen tijdens volgende editie van de Tall Ships Races in Antwerpen in
2026. Momenteel heeft het schip hier nog niet voor bevestigd.
EN: ARC Gloria is currently on a tour of
western and northern Europe to celebrate the 200th anniversary of the Colombian
Navy. The ship sailed from Barcelona directly to Antwerp, from where it sets
sail on 3 June to Stockholm where it is expected on 11 June. Afterwards, it will visit Kiel in Germany during
their maritime festival 'Kieler Woche'. From there, it will head for Amsterdam
and then also London.
The City of Antwerp hopes to welcome ARC Gloria again during
next edition of the Tall Ships Races in Antwerp in 2026. Currently, the ship
has not yet confirmed for this.
_________
All images are strictly copyrighted!
Do not copy without permission!
Terugblik Cruiseseizoen 2024 / Retrospect Cruise Season 2024 – Antwerpen
18:59
NL: Met het vertrek van MS Artania op 20 december
werd het zeecruiseseizoen van 2024 in Antwerpen afgesloten. In totaal vonden 23
aanlopen plaats van 15 verschillende schepen en 5 schepen bezochten dit jaar
voor het eerst de Scheldestad.
EN: The departure of MS Artania on 20 December closed
the 2024 sea cruise season in Antwerp. A total of 23 calls by 15 different
ships took place and five ships visited the city for the first time this year.
NL: Het aantal zeecruises dat Antwerpen in 2024 bezocht blijft stabiel. Met 23
aanlopen evenaren we het seizoen van 2023. Bij 8 aanlopen werd er door de
rederijen gekozen om een overnachting aan te vragen. Op die manier kunnen de
passagiers ook het nachtleven van Antwerpen leren kennen.
Vijf schepen mochten voor de eerste keer in Antwerpen verwelkomt worden.
Drie ervan, Seven Seas Mariner, Seven Seas Voyager en Seven Seas Splendor
behoren allemaal tot de vloot van de Amerikaanse luxerederij Regent Seven Seas
Cruises. Daarmee lijkt Antwerpen voor de rederij op de kaart gezet, want tot
2024 stuurden ze enkel de Seven Seas Navigator naar hier. Voor Seven Seas
Voyager werd er in 2024 zelfs een turnaround georganiseerd in Antwerpen waarbij
700 nieuwe passagiers inscheepten. In 2025 staan opnieuw 3 van hun schepen
gepland om langs te komen.
De overige twee ‘Maiden Calls’ waren Azamara Onward en Sirena. Beide zijn ze
zusterschepen van elkaar en werden ze rond de eeuwwisseling gebouwd voor
Renaissance Cruises. Momenteel varen ze voor Azamara Cruises en Oceania
Cruises. Beide schepen lagen voordien ook al in Antwerpen onder andere namen.
EN: The number of sea cruises visiting Antwerp in 2024 remains stable. With 23
calls, we matched the 2023 season. For 8 calls, cruise lines chose to request
an overnight stay. This way, passengers can also get to know Antwerp's
nightlife.
Five ships were visiting Antwerp for the first time. Three of them, Seven
Seas Mariner, Seven Seas Voyager and Seven Seas Splendor all belong to the
fleet of US luxury cruise line Regent Seven Seas Cruises. This seems to put
Antwerp on the map for the company, as they only sent the Seven Seas Navigator
here until 2024. For Seven Seas Voyager, they even organised a turnaround in
Antwerp in 2024 with 700 new passengers embarking. Another three of their ships
are scheduled to visit in 2025.
The other two Maiden Calls were Azamara Onward and Sirena. Both are sister
ships to each other and were built at the turn of the century for Renaissance
Cruises. They currently sail for Azamara Cruises and Oceania Cruises. Both
ships were also previously in Antwerp under other names.
NL: Het grootste cruiseschip voor 2024 was het luxecruiseschip MS Marina van
Oceania Cruises met 238 meter en 66.084 Bruttotonnage. Het kleinste schip was
MS Clio van Grand Circle Cruise Line. Met 100 meter en slechts 3504
Bruttotonnage is ze met voorsprong het kleinste schip voor 2024, maar ze is ook
één van de kleinste cruiseschepen die Antwerpen ooit bezocht heeft.
Er werden in 2024 ook enkele aanlopen geschrapt. Een aantal gingen niet
door wegens slecht weer of omdat het schip verkocht werd, zoals AIDAaura. Een
opvallende annulatie was de Villa Vie Odyssey. Het schip, dat vroeger als MS
Braemar van Fred. Olsen Cruise Lines een vaste waarde was in Antwerpen, werd in
Belfast omgebouwd voor de nieuwe rederij Villa Vie Residences om er een 3,5
jaar durende wereldcruise mee te organiseren. Verschillende problemen zorgden
ervoor dat het vertrek van het schip maanden vertraging opliep. Tijdens die
verschillende vertraging werd het schip ook drie keer aangemeld voor een
aanloop in Antwerpen. Uiteindelijk werd de aanloop definitief geschrapt en
heeft het schip door de vertraging het volledige Noord-Europese seizoen
overgeslagen. Momenteel is het schip zonder problemen onderweg en heeft het recent
het Panamakanaal doorkruist.
EN: The largest cruise ship for 2024 was the luxury cruise ship MS Marina of
Oceania Cruises with 238 metres and 66,084 Gross tonnage. The smallest ship was
MS Clio of Grand Circle Cruise Line. At 100 metres and only 3504 Bruttotonnage,
she is by far the smallest ship for 2024, but she is also one of the smallest
cruise ships to ever visit Antwerp.
Some calls were also cancelled in 2024. Some did not go ahead due to bad
weather or because the ship was sold, such as AIDAaura. One notable
cancellation was the Villa Vie Odyssey. The ship, which previously operated as
MS Braemar of Fred. Olsen Cruise Lines, and which previously was a fixture in
Antwerp, was refitted in Belfast for the new cruise line Villa Vie Residences
to run a 3.5-year world cruise. Several problems caused the ship's departure to
be delayed for months. During those various delays, the ship was also
registered three times for a call in Antwerp. In the end, the call was finally
cancelled and the delay caused the ship to skip the entire northern European
season. Currently, the ship is underway without any problems and recently
crossed the Panama Canal.
NL: Momenteel zijn er 20 zeecruiseaanlopen aangemeld voor 2025 met 3 schepen
die voor het eerst naar Antwerpen komen. Het eerste cruiseschip voor 2025, MS
Balmoral, wordt verwacht op 29 en 30 april. Het grootste schip is MS Vista van
Oceania Cruises. Het 242 meter lange luxecruiseschip kwam pas in 2023 in de
vaart.
>> De volledige lijst met de
zeecruiseaanlopen voor 2025 kan je vinden via de link: Cruises 2025
Alle info is onder voorbehoud van wijzigingen. Vaak worden er doorheen het
jaar nog enkele veranderingen doorgevoerd in de vaarschema’s van de schepen.
EN: There are currently 20 sea cruise calls registered for 2025 with three
ships coming to Antwerp for the first time. The first cruise ship for 2025, MS
Balmoral, is expected on 29 and 30 April. The largest ship is MS Vista from
Oceania Cruises. The 242-metre-long luxury cruise ship only came into service
in 2023.
>> The full list of sea cruise calls for
2025 can be found at the link: Cruises 2025
All info is subject to change. Some changes are often made to ships' sailing schedules throughout the
year.
MS Artania sluit Cruiseseizoen 2024 af / MS Artania closes Cruise Season 2024
19:56
NL: MS Artania kwam op 19 december 2024 voor de
tweede keer dit jaar naar Antwerpen. Door de hevige wind besloot de rederij om
een dag langer in Antwerpen te blijven liggen. Het was ook de laatste aanloop
van een zeecruiseschip voor 2024.
EN: MS Artania visited Antwerp on 19 December 2024
for the second time this year. Due to strong winds, the cruise line decided to
stay an extra day in Antwerp. It was also the last call of a sea cruise ship of
2024.
NL: Het 231 meter lange cruiseschip MS Artania van de Duitse rederij Phoenix
Reisen meerde op 19 december rond 08:00u aan in Antwerpen. Door de hevige wind
werd besloten om het geplande vertrek om 17:00u met een volledige dag op te
schuiven. De aanloop in Amsterdam verviel daardoor en het werd daarmee een
cruise Hamburg-Antwerpen-Hamburg. Hierdoor werd het cruiseseizoen in Antwerpen
met één extra dag verlengt.
Op 9 december lag het schip ook al in Antwerpen. MS Artania was toen bezig
aan haar eerste cruise na haar gepland werfbezoek bij de Lloyd-Werft in
Bremerhaven. Het schip kreeg een opknapbeurt voor maar liefst 20 miljoen euro.
Naast de gebruikelijk zaken, zoals het vervangen van het tapijt, werden er ook
verschillende cabines met een balkon uitgerust en werden enkele restaurants
opnieuw ingericht. Er werden ook vier tenderboten vervangen door types met
milieuvriendelijkere motoren.
EN: The 231-metre long cruise ship MS Artania of German cruise line Phoenix
Reisen docked in Antwerp on 19 December around 08:00h. Due to strong winds, it
was decided to postpone the scheduled departure at 17:00h by a full day. The
Amsterdam call was therefore dropped and it became a cruise Hamburg-Antwerp-Hamburg.
This extended the cruise season in Antwerp by one extra day.
On 9 December, the ship was also visited Antwerp. MS Artania was then sailing
her first cruise after her planned shipyard visit at the Lloyd-Werft in
Bremerhaven. The ship received a refurbishment of no less than €20 million.
Besides the usual things, such as carpet replacement, several cabins were
fitted with balconies and some restaurants were redecorated. Four tender boats
were also replaced with types with more environmentally friendly engines.
Wereldcruise / World Cruise
NL: Wanneer MS Artania op 22 december terug aankomt in Hamburg maakt het schip
zich meteen klaar om diezelfde dag nog te vertrekken op haar, tot nu toe,
langste wereldcruise bij Phoenix Reisen van 162 dagen. Het schip zal vanuit
Hamburg richting Noord-Afrika varen waarna het oversteekt naar Zuid-Amerika en
via Ushuaia doorvaart naar Polynesië, Nieuw-Zeeland en Australië. Daarna gaat
de reis verder via Indonesië en Maleisië naar het eiland Réunion, bij Madagaskar.
De volgende haven is Kaapstad waarna MS Artania de westkust van Afrika afvaart
om uiteindelijk de wereldcruise op 2 juni 2025 te eindigen in Gran Canaria.
EN: When MS Artania arrives back in Hamburg on 22 December, the ship will
immediately prepare to depart the same day on her, so far, longest world cruise
with Phoenix Reisen of 162 days. The ship will sail from Hamburg towards North
Africa before crossing to South America and continuing via Ushuaia to
Polynesia, New Zealand and Australia. It will then continue via Indonesia and
Malaysia to Réunion Island, near Madagascar. The next port is Cape Town after
which MS Artania will sail down the west coast of Africa before finally ending
the world cruise in Gran Canaria on 2 June 2025.
MS Balmoral na Droogdok / after Dry Dock in Antwerpen 2024
18:40
NL: Het cruiseschip MS Balmoral van de Engelse
rederij Fred. Olsen Cruise Lines lag op 17 & 18 december 2024 opnieuw in
Antwerpen. Het schip kwam net uit het droogdok en het was ook sinds 2019
geleden dat het schip nog in Antwerpen lag.
EN: The cruise ship MS Balmoral of the
English cruise line Fred. Olsen Cruise Lines was again in Antwerp on 17 &
18 December 2024. The ship had just come out of dry dock and it was the first
visit in Antwerp since 2019.
NL:MS Balmoral is sinds 2009 een vaste waarde in
Antwerpen. Sinds de overname van het schip door Fred. Olsen Cruise Lines in
2008 lag het schip bijna elk jaar meerdere keren in Antwerpen. Maar in 2020
stak het coronavirus daar een stokje voor. Tussen 2020 en 2022 stond het schip
maar liefst 9 keer op de planning, maar al die aanlopen moesten om Covid-gerelateerde
redenen afgezegd worden. Sindsdien is het schip niet meer tot in Antwerpen geraakt,
tot nu.
Op 17 december
kwam MS Balmoral rond 17:00u aan in Antwerpen tijdens één van haar kerstcruises
voor een overnachting. Het was de eerste cruise van het schip na het werfbezoek
bij A&P Falmouth in de gelijknamige Engelse havenstad. Tijdens een periode
van bijna twee weken namen 700 personen deel aan de opknapbeurt van het schip. Onder
andere al het tapijt werd vervangen, één van de restaurants werd opgefrist en
er werd in de Neptune Lounge – de plaats voor het entertainment aan boord – een
grote LED-wand geïnstalleerd.
Het schip vertrok
op 14 december van Falmouth richting Southampton. Daar kwam het schip aan in de
ochtend van 16 december waarna het de eerste nieuwe passagiers aan boord nam.
Vanuit Engeland zette MS Balmoral koers naar Antwerpen, waar het schip bleef
overnachten. Van hieruit ging het verder richting Rouen in Frankrijk, waarna de
Kerstcruise zal eindigen in Southampton.
Het was de 21
keer dat MS Balmoral te gast was in Antwerpen. Ook voor 2025 staat het schip
terug op de planning. Dit keer met 2 aanlopen.
EN: MS Balmoral has been a fixture in Antwerp
since 2009. Since the ship was taken over by Fred. Olsen Cruise Lines in 2008, it
has been in Antwerp several times almost every year. But in 2020, coronavirus
put a stop to that. Between 2020 and 2022, the ship was scheduled no less than
nine times, but all those calls had to be cancelled for Covid-related reasons.
Since then, the ship has not made it to Antwerp, until now.
On 17 December,
MS Balmoral arrived in Antwerp around 17:00h on one of her Christmas cruises
for an overnight stay. It was the ship's first cruise after its shipyard visit
at A&P Falmouth in the English port town of the same name. During a period
of almost two weeks, 700 people took part in the refurbishment of the ship.
Among other things, all the carpet was replaced, one of the restaurants was
refreshed and a large LED wall was installed in the Neptune Lounge - the place
for entertainment on board.
The ship left
Falmouth for Southampton on 14 December. There, the ship arrived on the morning
of 16 December after which the first new passengers embarked. From England, MS
Balmoral set course for Antwerp, where the ship stayed overnight. From there,
it continued towards Rouen in France, after which the Christmas cruise will end
in Southampton.
It was MS
Balmoral's 21st visit in the city of Antwerp. The ship is also scheduled back
for 2025. This time with 2 calls.
NL: MS Ambition kwam op
14 december 2024 tijdens een Kerstcruise naar Antwerpen. Tijdens de aankomst
werd het schip voorbijgevaren door onderdelen voor het windmolenpark Doggerbank
in de Noordzee.
EN: MS Ambition came to
Antwerp on a Christmas cruise on 14 December 2024. During its arrival, the ship
was passed by components for the Doggerbank wind farm in the North Sea.
NL: MS Ambition van
de Engelse rederij Ambassador Cruise Line kwam op 14 december voor de vierde en
laatste keer in 2024 naar Antwerpen. Het schip bezocht de stad tijdens een
7-daagse kerstcruise met als begin- en eindbestemming Tilbury in Engeland.
Onderweg bezocht het schip Amsterdam, Antwerpen, Rouen en Honfleur.
MS Ambition werd in 1999 gebouwd
als MS Mistral voor Festival Cruises. Na hun faillissement veranderde het schip
enkele keren van eigenaar, waarna het in 2023 werd overgenomen door Ambassador
Cruise Line. Het schip heeft een lengte van 216 meter en heeft plaats voor 1700
passagiers.
EN: MS Ambition of
English company Ambassador Cruise Line came to Antwerp for the fourth and last
time in 2024 on 14 December. The ship visited the city on a 7-day Christmas
cruise starting and ending at Tilbury in England. Along the way, the ship
visited Amsterdam, Antwerp, Rouen and Honfleur.
MS Ambition was built in 1999 as
MS Mistral for Festival Cruises. After their bankruptcy, the ship changed hands
several times before being taken over by Ambassador Cruise Line in 2023. The
ship has a length of 216 metres and can accommodate 1,700 passengers.
Doggerbank Windmolens / Wind Turbines
NL: Regelmatig kan
je langs de Scheldekaaien een ponton voorbij zijn varen met daarop grote gele
constructies. Dit zijn onderdelen van nieuwe windmolens. Ze worden gebouwd op
de site van de voormalige Cockerill Scheepswerf in Hoboken. Smulders Projects
bouwt er sinds 2001 aan onderdelen voor windmolenparken en waren daarmee ook
pioniers in hun marktonderdeel.
De gele constructies zijn stukken
die op de funderingen van de windmolens geplaatst worden op zee, waarbij de
bovenkant boven water blijft. Hier bovenop wordt dan de rest windmolen
geplaatst.
Op 14 december kwamen, vlak na
het zwaaimanoeuvre van MS Ambition, opnieuw enkele windmolenonderdelen voorbij
gevaren aan het Steenplein. De sleepboot Multratug 22 trok het beladen ponton
voort. De lading is bestemd voor de Maasvlakte in Rotterdam. Van daaruit worden
ze per schip vervoert naar de Doggerbank voor de kust van Engeland.
Sinds 2022 wordt 125km voor de
Oostkust van Engeland gewerkt aan het grootste offshore windmolenpark ter
wereld. De Doggerbank Wind Farm bestaat uit drie delen: Dogger Bank A, B en C. Verdeeld
over de drie delen zullen respectievelijk 95, 95 en 87 windmolens staan van
maar liefst 260 meter hoog en met wieken van 107 meter lang. Als alle
windmolens er staan in 2027 zullen ze elektriciteit leveren voor 6 miljoen
gezinnen in het Verenigd Koninkrijk.
EN: You can
regularly see a pontoon sailing past along the Scheldt quays with large yellow
constructions on it. These are parts of new wind turbines. They are built on
the site of the former Cockerill Shipyard in Hoboken. Smulders Projects has
been building parts for wind farms there since 2001, making them pioneers in
their market section.
The yellow structures are pieces
that are placed on the foundations of the wind turbines at sea, with the top
remaining above water. On top of this, the rest wind turbine is installed.
On 14 December, just after MS
Ambition's swinging manoeuvre, some wind turbine parts again sailed by at the Steenplein.
The tug Multratug 22 was pulling the loaded pontoon. The cargo is heading for
the Maasvlakte in Rotterdam. From there, they will be transported by ship to the
Doggerbank off the coast of England.
Since 2022, 125km off the east
coast of England, the world's largest offshore wind farm has been under
construction. The Doggerbank Wind Farm consists of three parts: Dogger Bank A,
B and C. Divided into the three parts, there will be 95, 95 and 87 wind turbines
installed, respectively. They are all 260 metres high and have blades of 107
metres long. When all the wind turbines are installed in 2027, they will
provide electricity for 6 million families in the UK.
Walstroom voor Riviercruiseschepen in Antwerpen / Shore Power for River cruise ships in Antwerp
10:52
NL: De Stad Antwerpen gaat vanaf het najaar van 2024 verder
inzitten op walstroom voor binnenvaartschepen in Antwerpen. Naast de al
bestaande plaatsen worden er binnenkort op verschillende plekken, waaronder ook
aan het cruiseponton, nieuwe walstroomkasten bijgeplaatst. Hierdoor kunnen de
riviercruiseschepen daar vanaf dat moment hun motoren stilleggen.
EN: The City of Antwerp will continue to invest in shore
power for inland vessels in Antwerp from autumn 2024. In addition to those
already in place, new shore power cabinets will soon be added at several
locations, including at the cruise pontoon. This will allow river cruise ships
to stop their engines there from then on.
NL: Om de scheepvaart milieuvriendelijker te maken duiken wereldwijd momenteel
veel walstroominstallaties op. Met zo’n elektriciteitskast kan een schip
doormiddel van een stekker letterlijk in het stopcontact gestoken worden en
aangesloten worden op het elektriciteitsnet. Hierdoor kunnen de motoren en
generatoren tijdens het verblijf volledig stilgelegd worden. Dit heeft als
voordeel dat de uitstoot verdwijnt, maar ook dat de geluidsoverlast van de
draaiende motoren wegvalt.
In de Stadshaven van Antwerpen konden de schepen al jaren aansluiten op
walstroom in het Kattendijkdok en het Houtdok. De schepen die daar aanmeren
worden meteen ook verplicht om de walstroom te gebruiken tijdens hun bezoek.
EN: To make shipping more environmentally friendly, many shore power
installations are currently popping up around the world. With such an
electricity cabinet, a ship can literally be plugged into a socket and be
connected to the electricity grid. This allows the engines and generators to be
completely shut down while docked. This has the advantage of eliminating
emissions as well as noise pollution from the running engines.
In the City Port of Antwerp, ships could already connect to shore power in
the Kattendijkdok and Houtdok for years. Ships docking there are also required to use shore power during their
visit.
Vanaf 2025
walstroom aan Scheldekaaien / Shore power on Scheldt Quays from 2025
NL: Vanaf het najaar van 2024 zal de eerste nieuwe walstroominstallatie
geplaatst worden langs de Napoleonkaai aan het Willemdok. Aansluitend zal ook
het aantal walstroomkasten aan het Kattendijkdok en het Houtdok uitgebreid
worden en krijgt ook het Asiadok walstroom.
In 2025 zal ook het centrale deel van de Scheldekaaien, inclusief de
cruiseterminal aan Het Steen, voorzien worden van walstroom. Elk jaar komen
rond 800 riviercruiseschepen naar Antwerpenen door deze uitbreiding zal het overgrote deel van alle riviercruiseschepen
dat Antwerpen bezoekt, kunnen aansluiten op het Antwerpse elektriciteitsnet.
Dit is een grote vooruitgang in de vergroening van de scheepvaart in de
Antwerpse binnenstad. “Stad Antwerpen, de toeristische sector, de
rederijen en de passagiers vinden elkaar in een gemeenschappelijke vraag naar
duurzame vormen van toerisme. Met de installatie van bijkomende faciliteiten
voor walstroom, komen we daaraan tegemoet.” licht Schepen van Toerisme
Koen Kennis toe. De walstroomkasten
die door deze hotelschepen gebruikt worden, werden speciaal ontwikkeld voor de
grotere energieafnames die gevraagd worden door dit soort schepen.
EN: Starting in autumn 2024, the first new shore power facilities will be
installed along the Napoleonkaai at the Willemdok. Subsequently, the number of shore
power cabinets at the Kattendijkdok and the Houtdok will be expanded and the
Asiadok will also receive shore power.
In 2025, the central part of the Scheldt quays, including the cruise
terminal at Het Steen, will also be equipped with shore power. Around 800 river
cruise ships visit Antwerp every year and this expansion will allow the vast
majority of all river cruise ships visiting Antwerp to connect to the Antwerp
electricity grid. This is a major advance in the greening of shipping in the Antwerp
city centre. "City of Antwerp, the tourism industry, shipping companies
and passengers find each other in a common demand for sustainable forms of
tourism. With the installation of additional shore power facilities, we are
meeting this demand." explains Alderman for Tourism Koen Kennis. The
shore power cabinets used by these hotel ships were specially developed for the
larger energy quantities demanded by this type of vessel.
NL: In totaal zullen er 24 walstroomkasten voorzien worden, verspreidt over de
verschillende dokken. Ze zullen ook uitgerust worden met verschillende
aansluitingstypes, zodat er zo veel mogelijk schepen in de historische
stadskern gebruik van kunnen maken. De Stad Antwerpen sloot voor het
uitrollen en het beheer van de walstroomkasten een overeenkomst met de firma
Equans. De al bestaande walstroomkasten werden door de Port of Antwerp-Bruges
overgedragen aan de Stad en komen daarmee ook in het beheer van Equans. Enkel
de walstroomkasten aan het Houtdok, waar ze gebruikt worden voor de woonboten,
blijven in het beheer van AG Vespa.
Mark Dirckx, CEO van Equans
Belux: "Als Equans is het onze missie om onze klanten te
begeleiden in hun energie-, digitale en industriële transitie. Via dit project
kunnen we de uitstoot van schadelijke stoffen door de schepen in de Stadshaven
fors verminderen en hun ecologische voetafdruk verkleinen. We zijn bijzonder
trots dat we op die manier een bijdrage kunnen leveren aan de transitie naar
een CO2-vrije binnenscheepvaart en een meer duurzame wereld."
EN: A total of 24
shore power cabinets will be provided, spread across the various docks. They
will also be equipped with different connector types so that as many ships as
possible can use them in the historical city centre. The City of Antwerp
concluded an agreement with the company Equans for the roll-out and management
of the shore power cabinets. The existing shore power cabinets were transferred
to the city by the Port of Antwerp-Bruges and are now also managed by Equans.
Only the shore power cabinets at the Houtdok, where they are used for the
houseboats, will remain in the management of AG Vespa.
Mark Dirckx, CEO of Equans Belux:
"As Equans, our mission is to accompany our customers in their energy,
digital and industrial transition. Through this project, we can significantly
reduce harmful emissions from the vessels in the Stadshaven and reduce their
ecological footprint. We are particularly proud to be able to contribute in
this way to the transition to CO2-free inland shipping and a more sustainable
world."
Walstroom voor
Zeecruises? / Shore Power for Sea Cruises?
NL: Voor de
zeecruiseschepen is het plaatsen van een walstroominstallatie een stuk
ingewikkelder. De installaties zijn om te beginnen vele malen groter dan die
voor de riviercruiseschepen en er is momenteel doorheen de cruise industrie
geen eenvormig systeem. Zo zijn er meerdere aansluitingstypes in omloop wat de installatie
bemoeilijkt. Wel werden er al wachtbuizen voorzien voor de kabels, mocht men
toch de beslissing nemen om erin te investeren.
Ook is een groot deel van de
cruisevloot momenteel nog niet uitgerust met de apparatuur om te kunnen
koppelen aan een walstroominstallatie. Vaak zijn het nieuwere schepen die
hiermee zijn uitgerust of grote rederijen die de middelen hebben voor de ombouw
van hun schepen zoals Carnival Cruise Line.
De zeecruiseschepen die naar
Antwerpen komen – gemiddeld slechts 21 per jaar, gezien over de laatste 10 jaar
– zijn vaak nog niet uitgerust met walstroomstekkers. Omdat de maximale lengte
van de cruiseschepen in Antwerpen ook beperkt is tot 265 meter, wordt de stad
vaker bezocht door rederijen met wat kleinere oudere schepen. Die oudere
schepen zijn vaak zo ontworpen dat het inbouwen van een walstroomstekker niet
mogelijk is. Door het kleine aantal correct uitgeruste schepen zou de
walstroominstallatie voor zeecruiseschepen momenteel maar enkele dagen per jaar
actief zijn. Mocht de situatie zich in de nabije toekomst veranderen zal de
Stad Antwerpen hier ongetwijfeld verder op inspelen.
EN: For sea cruise
ships, installing a shore power installation is a lot more complicated. To
start with, the installations are many times larger than those for river cruise
ships and there is currently no uniform system throughout the cruise industry.
There are several connector types in circulation which complicates the
installation. However, waiting tubes have already been provided for the cables,
should the decision be made to invest in it.
Also, much of the cruise fleet is
currently not yet equipped with the equipment to connect to a shore power
installation. Often it is newer ships that are equipped with this or large cruise
lines that have the resources to convert their ships, like Carnival Cruise
Line. The sea cruise ships coming to Antwerp - only 21 per year on average,
considering the last 10 years - are often not yet equipped with shore power
plugs. As the maximum length of cruise ships in Antwerp is also limited to 265
metres, the city is more often visited by cruise lines with somewhat smaller
older ships. Those older ships were often designed in such a way that fitting a
shore power plug is not possible. Due to the small number of properly equipped
ships, the shore power installation for sea cruise ships would currently only
be active a few days each year. Should the situation change in the near future,
the City of Antwerp will undoubtedly respond further.
Emissiesensor / Emission Sensor
NL: Ondanks het
feit dat de zeecruiseschepen in Antwerpen niet aankoppelen aan de walstroom,
stoten ze wel al veel minder schadelijke stoffen uit dan vroeger. Sinds 1
januari 2020 werd de maximale uitstoot van zwavel en stikstof door schepen
drastisch verlaagd in de internationale IMO2020-wetgeving waaraan alle
rederijen moeten voldoen.
De uitstoot van de schepen wordt
binnenkort ook exacter gemonitord door een nieuwe sensor nabij Zeebrugge die de
uitstoot van schepen op een afstand van 10 kilometer kan analyseren. Hiermee
wordt de vaargeul richting Zeebrugge en de Schelde gecontroleerd. “Het
internationale doel is om de scheepvaart tegen 2050 naar een
broeikasgasuitstoot van nul te brengen. Met nieuwe technieken, zoals deze
sensor, kunnen we binnenkort schepen in onze havens 24/7 monitoren.” aldus
Minister van Noordzee Paul Van Tigchelt.
Schepen die zich niet aan de
maximale normen houden kunnen hierdoor efficiënter gesanctioneerd worden.
Momenteel staat de sensor op de radartoren op de buitenste strekdam van
Zeebrugge, maar binnenkort wordt hij verplaatst naar één van de windmolens voor
de kust van Zeebrugge.
EN: Despite the
fact that sea cruise ships in Antwerp do not connect to shore power, they do
already emit far fewer harmful substances than before. Since 1 January 2020,
the maximum sulphur and nitrogen emissions from ships have been drastically
reduced in the international IMO2020 legislation that all shipping companies
have to comply with. Ship emissions
will also soon be monitored more precisely by a new sensor near Zeebrugge that
can analyse ship emissions at a distance of 10 kilometres. This will
monitor the shipping channel towards Zeebrugge and the Scheldt. "The
international goal is to bring shipping to zero greenhouse gas emissions by
2050. With new techniques, such as
this sensor, we will soon be able to monitor ships in our ports 24/7."
said North Sea Minister Paul Van Tigchelt. Ships that do not comply with the
maximum standards can thus be sanctioned more efficiently. Currently, the
sensor is on the radar tower on the outer breakwater of Zeebrugge, but it will
soon be moved to one of the wind turbines off the coast of Zeebrugge.
NL: Het luxecruiseschip MS Sirena lag op 16
oktober 2024 voor de eerste keer aangemeerd in Antwerpen. Het is de laatste van
5 Maiden Calls in de stad dit jaar.
EN: The luxury cruise ship MS Sirena docked
in Antwerp for the first time on 16 October 2024. It is the last of 5 Maiden
Calls in the city this year.
NL: Het 181-meter lange schip van de
Amerikaanse rederij Oceania Cruises meerde op woensdag 16 oktober rond 07:00u
’s morgens aan bij Het Steen. Na de overvaart van Dover werd er na aankomst
beslist om het schip een uur vroeger, om 17:00u, te laten afvaren richting
Amsterdam.
Het was de eerste
keer dat MS Sirena een bezoek bracht aan Antwerpen, maar toch was het niet de
eerste keer dat het schip in de stad te zien was. In 2011 en 2014 was het schip
bij ons te zien als MS Ocean Princess van Princess Cruises. In 2016 besloot die
rederij om het schip te verkopen aan Oceania Cruises.
EN: The 181-metre ship of US shipping company
Oceania Cruises docked at Het Steen on Wednesday 16 October at around 07:00h in
the morning. After crossing from Dover, it was decided upon arrival that the
ship would set sail for Amsterdam an hour earlier, at 17:00h. It was MS
Sirena's first visit to Antwerp, yet it was not the first time the ship had
been seen in the city. In 2011 and 2014, the ship was docked in Antwerp as MS
Ocean Princess from Princess Cruises. In 2016, the cruise line decided to sell
the ship to Oceania Cruises.
Renaissance-Zusters / Renaissance Sisters
NL: MS Sirena
werd oorspronkelijk in 1999 gebouwd als ‘R Four’ voor Renaissance Cruises. Het
was één van maar liefst 8 bijna identieke schepen die tussen 1998 en 2001
gebouwd werden voor de rederij bij de Franse scheepswerf Chantiers de
l’Atlantique in St. Nazaire. De schepen kregen de tijdelijke namen ‘ R One’ tot
‘R Eight’. Het was gepland om de namen later nog aan te passen maar de
aanslagen van 9/11 in New York hebben daarbij roet in het eten gegooid. Doordat
veel mensen niet meer wilden reizen kreeg onder andere Renaissance Cruises hun
schepen niet meer gevuld, waardoor ze eind september 2001 al het faillissement
aanvroegen.
Hun 8 schepen
werden verkocht en werden door verschillende rederijen overgenomen. Door de
jaren heen zijn al hun schepen verschillende keren van eigenaar en naam
veranderd.
MS R Four werd na
het faillissement overgenomen door Princess Cruises als Tahitian Princess. Tot
2009 voer het schip rond met die naam, waarna het door Princess Cruises
omgedoopt werd tot Ocean Princess. Sinds 2016 vaart het schip onder zijn
huidige naam rond voor Oceania Cruises.
Voor de eerste
keer in lange tijd zijn de 8 zusterschepen in handen van slechts twee
cruiserederijen. Oceania Cruises heeft momenteel 4 schepen in hun bezit. De
andere 4 vormen de vloot van Azamara Cruises.
>>
Bekijk alle foto’s van MS Sirena in Antwerpen: klik
hier
EN: MS Sirena was originally built in 1999 as
‘R Four’ for Renaissance Cruises. It was one of no less than eight nearly
identical ships built for the shipping company between 1998 and 2001 at the
French shipyard Chantiers de l'Atlantique in St Nazaire. The ships were given
the temporary names ‘ R One’ to ‘R Eight’. It was planned to change the names
later but the 9/11 attacks in New York threw a spanner in the works. With many
people no longer wanting to travel, Renaissance Cruises, among others, could
not get their ships filled, so they filed for bankruptcy as early as the end of
September 2001.
Their eight ships
were sold and taken over by various cruise lines. Over the years, all their
ships changed owners and names several times.
MS R Four was
taken over by Princess Cruises after the bankruptcy as Tahitian Princess. The
ship sailed around with that name until 2009, after which it was renamed Ocean
Princess by Princess Cruises. Since 2016, the ship has been sailing around
under its current name for Oceania Cruises.
For the first
time in a long time, the eight sister ships are owned by just two cruise lines.
Oceania Cruises currently owns 4 ships. The other 4 make up Azamara Cruises'
fleet.
>> View
all the photos MS Sirena in Antwerpen: click
here
MS Hamburg in Antwerpen | Nieuwe Livrei / New Livery – 2024
20:35
NL: Het kleine cruiseschip MS Hamburg van de
Duitse rederij Plantours Kreuzfahrten kwam in 2024 opnieuw naar Antwerpen. De rederij
viert haar 35-jarig bestaan met een volledig nieuwe huisstijl, waarbij ook MS
Hamburg herschilderd werd.
EN: The German cruise line Plantours
Kreuzfahrten's small cruise ship MS Hamburg visited Antwerp again in 2024. The cruise
line is celebrating its 35th anniversary with a completely new house style,
during which MS Hamburg was also repainted.
NL: De Duitse rederij Plantours Kreufahrten
uit Bremen bestaat 35 jaar in 2024. Dit viert de rederij met een volledig
nieuwe huisstijl met het motto ‘Der Welt so Nah’ of ‘De Wereld zo Dichtbij’. De
gekende kleuren geel en donkerblauw zijn nog steeds terug te vinden in de nieuwe
livrei maar het donkerblauw neemt nu de bovenhand.
De voormalige
witte romp is vanaf nu donkerblauw geschilderd met witte ‘golven’ en daarboven
de bekende gele lijn. Ook de schouw is nu overwegend donkerblauw en toont nu de
naam van de rederij, namelijk ‘Plantours’. Ook de riviercruiseschepen van de
rederij krijgen een gelijkaardige schildering.
EN: Bremen-based German cruise line Plantours
Kreufahrten will be 35 years old in 2024. The shipping company will celebrate
this with a completely new corporate identity with the motto 'Der Welt so Nah'
or 'The World so Close'. The familiar colours yellow and dark blue can still be
found in the new livery but the dark blue now takes the upper hand.
The former white
hull is now painted dark blue with white 'waves' and above it the familiar
yellow line. The funnel is now also predominantly dark blue and now
displays the cruise line’s name, 'Plantours'. The company's river cruise ships will also receive similar paint scheme.
NL: MS Hamburg komt in 2024 twee keer naar
Antwerpen, net als in 2022 en 2023. Het schip vaart telkens een cruise langs de
West-Europa met een specifieke focus op de Kanaaleilanden met als vertrek- en
aankomsthaven Hamburg in Duitsland. Sinds haar overname door Plantours
Kreuzfahrten in 2012 lag MS Hamburg in totaal al 7 keer aangemeerd in
Antwerpen.
Het schip werd in
1997 gebouwd voor de eveneens Duitse rederij Hapag-Lloyd Cruises als MS c.
Columbus. De bouw van het schip begon op 5 september 1995 bij de MTW
Schiffswerft GmbH, Wismar. Met haar lengte van slechts 144 meter en breedte van
21,5 meter kan het schip de Great Lakes bereiken. Het is een van de weinige
schepen die in de sluizen past. Hiervoor werden de vleugels van de brug
speciaal inklapbaar gemaakt. In mei 2004 lag MS c. Columbus ook in Antwerpen
aangemeerd. Het is de enige keer dat het schip de stad bezocht onder die naam.
EN: MS Hamburg will visit Antwerp twice in
2024, as it did in 2022 and 2023. The ship will cruise Western Europe each time
with a specific focus on the Channel Islands with Hamburg in Germany as the
departure and arrival port. Since her acquisition by Plantours Kreuzfahrten in
2012, MS Hamburg has been docked in Antwerp a total of seven times.
The ship was
built in 1997 for the also German shipping company Hapag-Lloyd Cruises as MS c.
Columbus. Construction of the ship began on 5 September 1995 at MTW
Schiffswerft GmbH, Wismar. With her length of only 144 metres and beam of 21.5
metres, the ship can reach the Great Lakes. It is one of the few ships that can
fit in the locks. For this purpose, the wings of the bridge were specially made
collapsible. In May 2004, MS c. Columbus was also docked in Antwerp. It is the
only time the ship visited the city under that name.
NL: Het Tall Ship ARC Gloria van de Colombiaanse
Marine meerde eind mei 2024 voor de tweede keer aan in Antwerpen. Het schip bleef
vier dag liggen aan het cruiseponton bij Het Steen. Iedereen die dat wou kon
het schip gratis bezoeken.
EN: The Colombian Navy's Tall Ship ARC Gloria
docked in Antwerp for the second time at the end of May 2024. The ship stayed
docked at the cruise pontoon near Het Steen for four days. Anyone who wanted to
could visit the ship for free.
NL: De 76 meter lange driemaster ARC Gloria
van de Colombiaanse Marine meerde op 31 mei om 09:30u aan bij het cruiseponton aan
Het Steen. Het opleidingsschip werd die ochtend opgewacht door een marine band en
een delegatie van de Belgische Marine. Ook de ARC Gloria had muziek bij en
speelde tijdens de aankomst haar eigen hymne ‘Himno del ARC Buque Gloria’. Vanop
het cruiseponton en de kaairand juichten de Antwerpse Colombianen het schip toe
met hun Colombiaanse vlaggen.
De officieren aan boord salueerde bij de aankomst en enkele
cadetten klommen, gekleed in de kleuren van de Colombiaanse vlag, in het
touwwerk. Ondanks het slechte weer was er toch een uitgelaten sfeer tijdens het
aanmeren.
EN: The 76-metre three-master ARC Gloria of
the Colombian Navy moored at the cruise pontoon near Het Steen at 09:30h on 31
May. The training ship was welcomed by a navy band and a delegation from the
Belgian Navy. The ARC Gloria also carried music and played its own anthem
'Himno del ARC Buque Gloria' during the arrival. From the cruise pontoon and
quayside, the Antwerp Colombians cheered the ship with their Colombian flags.
The officers on board saluted on arrival and some of the cadets,
dressed in the colours of the Colombian flag, climbed the ropes. Despite the bad weather, there was still an elated
atmosphere during the docking.
NL: Nadat de loopbruggen gelegd werden, ging eerst
een de delegatie van de Belgische Marine aan boord om ARC Gloria officieel te
verwelkomen in Antwerpen. Colombia is voor Antwerpen zeer belangrijk omdat het de
belangrijkste Europese invoerhaven is van tropisch fruit zoals bananen,
ananassen en avocado’s. Antwerpen is ook de grootste koffiehaven ter wereld. Alle
magazijnen samengeteld ligt er in Antwerpen genoeg koffie opgeslagen voor 27
miljard kopjes.
EN: After the gangways were laid, a delegation of the
Belgian Navy first boarded the ship to officially welcome ARC Gloria to
Antwerp. Colombia is very important for Antwerp as it is the main European
import port of tropical fruits such as bananas, pineapples and avocados.
Antwerp is also the world's largest coffee port. All warehouses combined, there
is enough coffee stored in Antwerp for 27 billion cups.
Bezoek aan boord / Visit on board
NL: Om 11:00u, slechts iets meer dan een uur
na de aankomst, mochten de eerste bezoekers het schip al betreden. Aan boord
stond de vriendelijke bemanning klaar om iedereen te ontvangen. Naast een rondleiding
over de buitendekken was het ook mogelijk om het kleine museum aan boord te bezoeken
met onder andere een buste van Admiraal José Padilla Lopez, een sleutelfiguur
in de onafhankelijkheidsoorlog van Colombia. Daarnaast was het ook mogelijk om
de brug te bezoeken. Op het overdekte achterdek stonden verschillende standjes
opgesteld waar Colombiaanse snuisterijen en souvenirs van het schip verkocht
werden. Het schip was elke dag dat het in Antwerpen lag te bezoeken.
EN: At 11:00h, only a little over an hour
after arrival, the first visitors were already allowed to board the ship. On
board, the friendly crew was ready to welcome everyone. Besides a tour of the
outer decks, it was also possible to visit the small museum on board which
includes a bust of Admiral José Padilla Lopez, a key figure in Colombia's war
of independence. In addition, it was also possible to visit the bridge. Several
stalls were set up on the covered aft deck selling Colombian trinkets and
souvenirs from the ship. The ship could be visited every day it was in Antwerp.
NL: ARC Gloria is momenteel bezig aan een tour
langs West- en Noord-Europa om de 200ste verjaardag te vieren van de
Colombiaanse Marine. Het schip kwam vanuit Barcelona rechtstreeks naar
Antwerpen gevaren en zet van hieruit op 3 juni koers naar Stockholm waar het op
11 juni verwacht wordt. Nadien wordt Kiel in Duitsland bezocht tijdens hun maritiem
festival ‘Kieler Woche’. Van daaruit gaat het richting Amsterdam en nadien ook
nog Londen.
De Stad Antwerpen hoopt om ARC Gloria opnieuw te mogen
verwelkomen tijdens volgende editie van de Tall Ships Races in Antwerpen in
2026. Momenteel heeft het schip hier nog niet voor bevestigd.
EN: ARC Gloria is currently on a tour of
western and northern Europe to celebrate the 200th anniversary of the Colombian
Navy. The ship sailed from Barcelona directly to Antwerp, from where it sets
sail on 3 June to Stockholm where it is expected on 11 June. Afterwards, it will visit Kiel in Germany during
their maritime festival 'Kieler Woche'. From there, it will head for Amsterdam
and then also London.
The City of Antwerp hopes to welcome ARC Gloria again during
next edition of the Tall Ships Races in Antwerp in 2026. Currently, the ship
has not yet confirmed for this.
.jpg)
-1000x667.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
