Terugblik Cruiseseizoen 2024 / Retrospect Cruise Season 2024 – Antwerpen

NL: Met het vertrek van MS Artania op 20 december werd het zeecruiseseizoen van 2024 in Antwerpen afgesloten. In totaal vonden 23 aanlopen plaats van 15 verschillende schepen en 5 schepen bezochten dit jaar voor het eerst de Scheldestad.

EN: The departure of MS Artania on 20 December closed the 2024 sea cruise season in Antwerp. A total of 23 calls by 15 different ships took place and five ships visited the city for the first time this year.

NL: Het aantal zeecruises dat Antwerpen in 2024 bezocht blijft stabiel. Met 23 aanlopen evenaren we het seizoen van 2023. Bij 8 aanlopen werd er door de rederijen gekozen om een overnachting aan te vragen. Op die manier kunnen de passagiers ook het nachtleven van Antwerpen leren kennen.

Vijf schepen mochten voor de eerste keer in Antwerpen verwelkomt worden. Drie ervan, Seven Seas Mariner, Seven Seas Voyager en Seven Seas Splendor behoren allemaal tot de vloot van de Amerikaanse luxerederij Regent Seven Seas Cruises. Daarmee lijkt Antwerpen voor de rederij op de kaart gezet, want tot 2024 stuurden ze enkel de Seven Seas Navigator naar hier. Voor Seven Seas Voyager werd er in 2024 zelfs een turnaround georganiseerd in Antwerpen waarbij 700 nieuwe passagiers inscheepten. In 2025 staan opnieuw 3 van hun schepen gepland om langs te komen.

De overige twee ‘Maiden Calls’ waren Azamara Onward en Sirena. Beide zijn ze zusterschepen van elkaar en werden ze rond de eeuwwisseling gebouwd voor Renaissance Cruises. Momenteel varen ze voor Azamara Cruises en Oceania Cruises. Beide schepen lagen voordien ook al in Antwerpen onder andere namen.

EN: The number of sea cruises visiting Antwerp in 2024 remains stable. With 23 calls, we matched the 2023 season. For 8 calls, cruise lines chose to request an overnight stay. This way, passengers can also get to know Antwerp's nightlife.

Five ships were visiting Antwerp for the first time. Three of them, Seven Seas Mariner, Seven Seas Voyager and Seven Seas Splendor all belong to the fleet of US luxury cruise line Regent Seven Seas Cruises. This seems to put Antwerp on the map for the company, as they only sent the Seven Seas Navigator here until 2024. For Seven Seas Voyager, they even organised a turnaround in Antwerp in 2024 with 700 new passengers embarking. Another three of their ships are scheduled to visit in 2025.

The other two Maiden Calls were Azamara Onward and Sirena. Both are sister ships to each other and were built at the turn of the century for Renaissance Cruises. They currently sail for Azamara Cruises and Oceania Cruises. Both ships were also previously in Antwerp under other names.

NL: Het grootste cruiseschip voor 2024 was het luxecruiseschip MS Marina van Oceania Cruises met 238 meter en 66.084 Bruttotonnage. Het kleinste schip was MS Clio van Grand Circle Cruise Line. Met 100 meter en slechts 3504 Bruttotonnage is ze met voorsprong het kleinste schip voor 2024, maar ze is ook één van de kleinste cruiseschepen die Antwerpen ooit bezocht heeft.

Er werden in 2024 ook enkele aanlopen geschrapt. Een aantal gingen niet door wegens slecht weer of omdat het schip verkocht werd, zoals AIDAaura. Een opvallende annulatie was de Villa Vie Odyssey. Het schip, dat vroeger als MS Braemar van Fred. Olsen Cruise Lines een vaste waarde was in Antwerpen, werd in Belfast omgebouwd voor de nieuwe rederij Villa Vie Residences om er een 3,5 jaar durende wereldcruise mee te organiseren. Verschillende problemen zorgden ervoor dat het vertrek van het schip maanden vertraging opliep. Tijdens die verschillende vertraging werd het schip ook drie keer aangemeld voor een aanloop in Antwerpen. Uiteindelijk werd de aanloop definitief geschrapt en heeft het schip door de vertraging het volledige Noord-Europese seizoen overgeslagen. Momenteel is het schip zonder problemen onderweg en heeft het recent het Panamakanaal doorkruist.

EN: The largest cruise ship for 2024 was the luxury cruise ship MS Marina of Oceania Cruises with 238 metres and 66,084 Gross tonnage. The smallest ship was MS Clio of Grand Circle Cruise Line. At 100 metres and only 3504 Bruttotonnage, she is by far the smallest ship for 2024, but she is also one of the smallest cruise ships to ever visit Antwerp.

Some calls were also cancelled in 2024. Some did not go ahead due to bad weather or because the ship was sold, such as AIDAaura. One notable cancellation was the Villa Vie Odyssey. The ship, which previously operated as MS Braemar of Fred. Olsen Cruise Lines, and which previously was a fixture in Antwerp, was refitted in Belfast for the new cruise line Villa Vie Residences to run a 3.5-year world cruise. Several problems caused the ship's departure to be delayed for months. During those various delays, the ship was also registered three times for a call in Antwerp. In the end, the call was finally cancelled and the delay caused the ship to skip the entire northern European season. Currently, the ship is underway without any problems and recently crossed the Panama Canal.

©Thomas Heuser

Vooruitzichten voor 2025 / Outlook for 2025

NL: Momenteel zijn er 20 zeecruiseaanlopen aangemeld voor 2025 met 3 schepen die voor het eerst naar Antwerpen komen. Het eerste cruiseschip voor 2025, MS Balmoral, wordt verwacht op 29 en 30 april. Het grootste schip is MS Vista van Oceania Cruises. Het 242 meter lange luxecruiseschip kwam pas in 2023 in de vaart.

>> De volledige lijst met de zeecruiseaanlopen voor 2025 kan je vinden via de link: Cruises 2025

Alle info is onder voorbehoud van wijzigingen. Vaak worden er doorheen het jaar nog enkele veranderingen doorgevoerd in de vaarschema’s van de schepen.

EN: There are currently 20 sea cruise calls registered for 2025 with three ships coming to Antwerp for the first time. The first cruise ship for 2025, MS Balmoral, is expected on 29 and 30 April. The largest ship is MS Vista from Oceania Cruises. The 242-metre-long luxury cruise ship only came into service in 2023.

>> The full list of sea cruise calls for 2025 can be found at the link: Cruises 2025

All info is subject to change. Some changes are often made to ships' sailing schedules throughout the year.

_________

All images are strictly copyrighted!

Do not copy without permission!

MS Artania sluit Cruiseseizoen 2024 af / MS Artania closes Cruise Season 2024

NL: MS Artania kwam op 19 december 2024 voor de tweede keer dit jaar naar Antwerpen. Door de hevige wind besloot de rederij om een dag langer in Antwerpen te blijven liggen. Het was ook de laatste aanloop van een zeecruiseschip voor 2024.

EN: MS Artania visited Antwerp on 19 December 2024 for the second time this year. Due to strong winds, the cruise line decided to stay an extra day in Antwerp. It was also the last call of a sea cruise ship of 2024.

NL: Het 231 meter lange cruiseschip MS Artania van de Duitse rederij Phoenix Reisen meerde op 19 december rond 08:00u aan in Antwerpen. Door de hevige wind werd besloten om het geplande vertrek om 17:00u met een volledige dag op te schuiven. De aanloop in Amsterdam verviel daardoor en het werd daarmee een cruise Hamburg-Antwerpen-Hamburg. Hierdoor werd het cruiseseizoen in Antwerpen met één extra dag verlengt.

Op 9 december lag het schip ook al in Antwerpen. MS Artania was toen bezig aan haar eerste cruise na haar gepland werfbezoek bij de Lloyd-Werft in Bremerhaven. Het schip kreeg een opknapbeurt voor maar liefst 20 miljoen euro. Naast de gebruikelijk zaken, zoals het vervangen van het tapijt, werden er ook verschillende cabines met een balkon uitgerust en werden enkele restaurants opnieuw ingericht. Er werden ook vier tenderboten vervangen door types met milieuvriendelijkere motoren.

EN: The 231-metre long cruise ship MS Artania of German cruise line Phoenix Reisen docked in Antwerp on 19 December around 08:00h. Due to strong winds, it was decided to postpone the scheduled departure at 17:00h by a full day. The Amsterdam call was therefore dropped and it became a cruise Hamburg-Antwerp-Hamburg. This extended the cruise season in Antwerp by one extra day.

On 9 December, the ship was also visited Antwerp. MS Artania was then sailing her first cruise after her planned shipyard visit at the Lloyd-Werft in Bremerhaven. The ship received a refurbishment of no less than €20 million. Besides the usual things, such as carpet replacement, several cabins were fitted with balconies and some restaurants were redecorated. Four tender boats were also replaced with types with more environmentally friendly engines.

Wereldcruise / World Cruise

NL: Wanneer MS Artania op 22 december terug aankomt in Hamburg maakt het schip zich meteen klaar om diezelfde dag nog te vertrekken op haar, tot nu toe, langste wereldcruise bij Phoenix Reisen van 162 dagen. Het schip zal vanuit Hamburg richting Noord-Afrika varen waarna het oversteekt naar Zuid-Amerika en via Ushuaia doorvaart naar Polynesië, Nieuw-Zeeland en Australië. Daarna gaat de reis verder via Indonesië en Maleisië naar het eiland Réunion, bij Madagaskar. De volgende haven is Kaapstad waarna MS Artania de westkust van Afrika afvaart om uiteindelijk de wereldcruise op 2 juni 2025 te eindigen in Gran Canaria.

EN: When MS Artania arrives back in Hamburg on 22 December, the ship will immediately prepare to depart the same day on her, so far, longest world cruise with Phoenix Reisen of 162 days. The ship will sail from Hamburg towards North Africa before crossing to South America and continuing via Ushuaia to Polynesia, New Zealand and Australia. It will then continue via Indonesia and Malaysia to Réunion Island, near Madagascar. The next port is Cape Town after which MS Artania will sail down the west coast of Africa before finally ending the world cruise in Gran Canaria on 2 June 2025.

_________

All images are strictly copyrighted!

Do not copy without permission!

MS Balmoral na Droogdok / after Dry Dock in Antwerpen 2024

NL: Het cruiseschip MS Balmoral van de Engelse rederij Fred. Olsen Cruise Lines lag op 17 & 18 december 2024 opnieuw in Antwerpen. Het schip kwam net uit het droogdok en het was ook sinds 2019 geleden dat het schip nog in Antwerpen lag.

EN: The cruise ship MS Balmoral of the English cruise line Fred. Olsen Cruise Lines was again in Antwerp on 17 & 18 December 2024. The ship had just come out of dry dock and it was the first visit in Antwerp since 2019.

NL: MS Balmoral is sinds 2009 een vaste waarde in Antwerpen. Sinds de overname van het schip door Fred. Olsen Cruise Lines in 2008 lag het schip bijna elk jaar meerdere keren in Antwerpen. Maar in 2020 stak het coronavirus daar een stokje voor. Tussen 2020 en 2022 stond het schip maar liefst 9 keer op de planning, maar al die aanlopen moesten om Covid-gerelateerde redenen afgezegd worden. Sindsdien is het schip niet meer tot in Antwerpen geraakt, tot nu.

Op 17 december kwam MS Balmoral rond 17:00u aan in Antwerpen tijdens één van haar kerstcruises voor een overnachting. Het was de eerste cruise van het schip na het werfbezoek bij A&P Falmouth in de gelijknamige Engelse havenstad. Tijdens een periode van bijna twee weken namen 700 personen deel aan de opknapbeurt van het schip. Onder andere al het tapijt werd vervangen, één van de restaurants werd opgefrist en er werd in de Neptune Lounge – de plaats voor het entertainment aan boord – een grote LED-wand geïnstalleerd.  

Het schip vertrok op 14 december van Falmouth richting Southampton. Daar kwam het schip aan in de ochtend van 16 december waarna het de eerste nieuwe passagiers aan boord nam. Vanuit Engeland zette MS Balmoral koers naar Antwerpen, waar het schip bleef overnachten. Van hieruit ging het verder richting Rouen in Frankrijk, waarna de Kerstcruise zal eindigen in Southampton.

Het was de 21 keer dat MS Balmoral te gast was in Antwerpen. Ook voor 2025 staat het schip terug op de planning. Dit keer met 2 aanlopen.

EN: MS Balmoral has been a fixture in Antwerp since 2009. Since the ship was taken over by Fred. Olsen Cruise Lines in 2008, it has been in Antwerp several times almost every year. But in 2020, coronavirus put a stop to that. Between 2020 and 2022, the ship was scheduled no less than nine times, but all those calls had to be cancelled for Covid-related reasons. Since then, the ship has not made it to Antwerp, until now.

On 17 December, MS Balmoral arrived in Antwerp around 17:00h on one of her Christmas cruises for an overnight stay. It was the ship's first cruise after its shipyard visit at A&P Falmouth in the English port town of the same name. During a period of almost two weeks, 700 people took part in the refurbishment of the ship. Among other things, all the carpet was replaced, one of the restaurants was refreshed and a large LED wall was installed in the Neptune Lounge - the place for entertainment on board.

The ship left Falmouth for Southampton on 14 December. There, the ship arrived on the morning of 16 December after which the first new passengers embarked. From England, MS Balmoral set course for Antwerp, where the ship stayed overnight. From there, it continued towards Rouen in France, after which the Christmas cruise will end in Southampton.

It was MS Balmoral's 21st visit in the city of Antwerp. The ship is also scheduled back for 2025. This time with 2 calls.

_________

All images are strictly copyrighted!

Do not copy without permission!

MS Ambition & Wind Turbine Parts – Antwerpen 2024

NL: MS Ambition kwam op 14 december 2024 tijdens een Kerstcruise naar Antwerpen. Tijdens de aankomst werd het schip voorbijgevaren door onderdelen voor het windmolenpark Doggerbank in de Noordzee.

EN: MS Ambition came to Antwerp on a Christmas cruise on 14 December 2024. During its arrival, the ship was passed by components for the Doggerbank wind farm in the North Sea.

NL: MS Ambition van de Engelse rederij Ambassador Cruise Line kwam op 14 december voor de vierde en laatste keer in 2024 naar Antwerpen. Het schip bezocht de stad tijdens een 7-daagse kerstcruise met als begin- en eindbestemming Tilbury in Engeland. Onderweg bezocht het schip Amsterdam, Antwerpen, Rouen en Honfleur.

MS Ambition werd in 1999 gebouwd als MS Mistral voor Festival Cruises. Na hun faillissement veranderde het schip enkele keren van eigenaar, waarna het in 2023 werd overgenomen door Ambassador Cruise Line. Het schip heeft een lengte van 216 meter en heeft plaats voor 1700 passagiers.

EN: MS Ambition of English company Ambassador Cruise Line came to Antwerp for the fourth and last time in 2024 on 14 December. The ship visited the city on a 7-day Christmas cruise starting and ending at Tilbury in England. Along the way, the ship visited Amsterdam, Antwerp, Rouen and Honfleur.

MS Ambition was built in 1999 as MS Mistral for Festival Cruises. After their bankruptcy, the ship changed hands several times before being taken over by Ambassador Cruise Line in 2023. The ship has a length of 216 metres and can accommodate 1,700 passengers.

Doggerbank Windmolens / Wind Turbines

NL: Regelmatig kan je langs de Scheldekaaien een ponton voorbij zijn varen met daarop grote gele constructies. Dit zijn onderdelen van nieuwe windmolens. Ze worden gebouwd op de site van de voormalige Cockerill Scheepswerf in Hoboken. Smulders Projects bouwt er sinds 2001 aan onderdelen voor windmolenparken en waren daarmee ook pioniers in hun marktonderdeel.

De gele constructies zijn stukken die op de funderingen van de windmolens geplaatst worden op zee, waarbij de bovenkant boven water blijft. Hier bovenop wordt dan de rest windmolen geplaatst.

Op 14 december kwamen, vlak na het zwaaimanoeuvre van MS Ambition, opnieuw enkele windmolenonderdelen voorbij gevaren aan het Steenplein. De sleepboot Multratug 22 trok het beladen ponton voort. De lading is bestemd voor de Maasvlakte in Rotterdam. Van daaruit worden ze per schip vervoert naar de Doggerbank voor de kust van Engeland.

Sinds 2022 wordt 125km voor de Oostkust van Engeland gewerkt aan het grootste offshore windmolenpark ter wereld. De Doggerbank Wind Farm bestaat uit drie delen: Dogger Bank A, B en C. Verdeeld over de drie delen zullen respectievelijk 95, 95 en 87 windmolens staan van maar liefst 260 meter hoog en met wieken van 107 meter lang. Als alle windmolens er staan in 2027 zullen ze elektriciteit leveren voor 6 miljoen gezinnen in het Verenigd Koninkrijk.

EN: You can regularly see a pontoon sailing past along the Scheldt quays with large yellow constructions on it. These are parts of new wind turbines. They are built on the site of the former Cockerill Shipyard in Hoboken. Smulders Projects has been building parts for wind farms there since 2001, making them pioneers in their market section.

The yellow structures are pieces that are placed on the foundations of the wind turbines at sea, with the top remaining above water. On top of this, the rest wind turbine is installed.

On 14 December, just after MS Ambition's swinging manoeuvre, some wind turbine parts again sailed by at the Steenplein. The tug Multratug 22 was pulling the loaded pontoon. The cargo is heading for the Maasvlakte in Rotterdam. From there, they will be transported by ship to the Doggerbank off the coast of England.

Since 2022, 125km off the east coast of England, the world's largest offshore wind farm has been under construction. The Doggerbank Wind Farm consists of three parts: Dogger Bank A, B and C. Divided into the three parts, there will be 95, 95 and 87 wind turbines installed, respectively. They are all 260 metres high and have blades of 107 metres long. When all the wind turbines are installed in 2027, they will provide electricity for 6 million families in the UK.

_________

All images are strictly copyrighted!

Do not copy without permission!

Walstroom voor Riviercruiseschepen in Antwerpen / Shore Power for River cruise ships in Antwerp

NL: De Stad Antwerpen gaat vanaf het najaar van 2024 verder inzitten op walstroom voor binnenvaartschepen in Antwerpen. Naast de al bestaande plaatsen worden er binnenkort op verschillende plekken, waaronder ook aan het cruiseponton, nieuwe walstroomkasten bijgeplaatst. Hierdoor kunnen de riviercruiseschepen daar vanaf dat moment hun motoren stilleggen.

EN: The City of Antwerp will continue to invest in shore power for inland vessels in Antwerp from autumn 2024. In addition to those already in place, new shore power cabinets will soon be added at several locations, including at the cruise pontoon. This will allow river cruise ships to stop their engines there from then on.

NL: Om de scheepvaart milieuvriendelijker te maken duiken wereldwijd momenteel veel walstroominstallaties op. Met zo’n elektriciteitskast kan een schip doormiddel van een stekker letterlijk in het stopcontact gestoken worden en aangesloten worden op het elektriciteitsnet. Hierdoor kunnen de motoren en generatoren tijdens het verblijf volledig stilgelegd worden. Dit heeft als voordeel dat de uitstoot verdwijnt, maar ook dat de geluidsoverlast van de draaiende motoren wegvalt.

In de Stadshaven van Antwerpen konden de schepen al jaren aansluiten op walstroom in het Kattendijkdok en het Houtdok. De schepen die daar aanmeren worden meteen ook verplicht om de walstroom te gebruiken tijdens hun bezoek.

EN: To make shipping more environmentally friendly, many shore power installations are currently popping up around the world. With such an electricity cabinet, a ship can literally be plugged into a socket and be connected to the electricity grid. This allows the engines and generators to be completely shut down while docked. This has the advantage of eliminating emissions as well as noise pollution from the running engines.

In the City Port of Antwerp, ships could already connect to shore power in the Kattendijkdok and Houtdok for years. Ships docking there are also required to use shore power during their visit.

Vanaf 2025 walstroom aan Scheldekaaien / Shore power on Scheldt Quays from 2025

NL: Vanaf het najaar van 2024 zal de eerste nieuwe walstroominstallatie geplaatst worden langs de Napoleonkaai aan het Willemdok. Aansluitend zal ook het aantal walstroomkasten aan het Kattendijkdok en het Houtdok uitgebreid worden en krijgt ook het Asiadok walstroom.

In 2025 zal ook het centrale deel van de Scheldekaaien, inclusief de cruiseterminal aan Het Steen, voorzien worden van walstroom. Elk jaar komen rond 800 riviercruiseschepen naar Antwerpen  en door deze uitbreiding zal het overgrote deel van alle riviercruiseschepen dat Antwerpen bezoekt, kunnen aansluiten op het Antwerpse elektriciteitsnet. Dit is een grote vooruitgang in de vergroening van de scheepvaart in de Antwerpse binnenstad. “Stad Antwerpen, de toeristische sector, de rederijen en de passagiers vinden elkaar in een gemeenschappelijke vraag naar duurzame vormen van toerisme. Met de installatie van bijkomende faciliteiten voor walstroom, komen we daaraan tegemoet.” licht Schepen van Toerisme Koen Kennis toe. De walstroomkasten die door deze hotelschepen gebruikt worden, werden speciaal ontwikkeld voor de grotere energieafnames die gevraagd worden door dit soort schepen.

EN: Starting in autumn 2024, the first new shore power facilities will be installed along the Napoleonkaai at the Willemdok. Subsequently, the number of shore power cabinets at the Kattendijkdok and the Houtdok will be expanded and the Asiadok will also receive shore power.

In 2025, the central part of the Scheldt quays, including the cruise terminal at Het Steen, will also be equipped with shore power. Around 800 river cruise ships visit Antwerp every year and this expansion will allow the vast majority of all river cruise ships visiting Antwerp to connect to the Antwerp electricity grid. This is a major advance in the greening of shipping in the Antwerp city centre. "City of Antwerp, the tourism industry, shipping companies and passengers find each other in a common demand for sustainable forms of tourism. With the installation of additional shore power facilities, we are meeting this demand." explains Alderman for Tourism Koen Kennis. The shore power cabinets used by these hotel ships were specially developed for the larger energy quantities demanded by this type of vessel.

NL: In totaal zullen er 24 walstroomkasten voorzien worden, verspreidt over de verschillende dokken. Ze zullen ook uitgerust worden met verschillende aansluitingstypes, zodat er zo veel mogelijk schepen in de historische stadskern gebruik van kunnen maken. De Stad Antwerpen sloot voor het uitrollen en het beheer van de walstroomkasten een overeenkomst met de firma Equans. De al bestaande walstroomkasten werden door de Port of Antwerp-Bruges overgedragen aan de Stad en komen daarmee ook in het beheer van Equans. Enkel de walstroomkasten aan het Houtdok, waar ze gebruikt worden voor de woonboten, blijven in het beheer van AG Vespa.

Mark Dirckx, CEO van Equans Belux: "Als Equans is het onze missie om onze klanten te begeleiden in hun energie-, digitale en industriële transitie. Via dit project kunnen we de uitstoot van schadelijke stoffen door de schepen in de Stadshaven fors verminderen en hun ecologische voetafdruk verkleinen. We zijn bijzonder trots dat we op die manier een bijdrage kunnen leveren aan de transitie naar een CO2-vrije binnenscheepvaart en een meer duurzame wereld." 

EN: A total of 24 shore power cabinets will be provided, spread across the various docks. They will also be equipped with different connector types so that as many ships as possible can use them in the historical city centre. The City of Antwerp concluded an agreement with the company Equans for the roll-out and management of the shore power cabinets. The existing shore power cabinets were transferred to the city by the Port of Antwerp-Bruges and are now also managed by Equans. Only the shore power cabinets at the Houtdok, where they are used for the houseboats, will remain in the management of AG Vespa.

Mark Dirckx, CEO of Equans Belux: "As Equans, our mission is to accompany our customers in their energy, digital and industrial transition. Through this project, we can significantly reduce harmful emissions from the vessels in the Stadshaven and reduce their ecological footprint. We are particularly proud to be able to contribute in this way to the transition to CO2-free inland shipping and a more sustainable world."

Walstroom voor Zeecruises? / Shore Power for Sea Cruises?

NL: Voor de zeecruiseschepen is het plaatsen van een walstroominstallatie een stuk ingewikkelder. De installaties zijn om te beginnen vele malen groter dan die voor de riviercruiseschepen en er is momenteel doorheen de cruise industrie geen eenvormig systeem. Zo zijn er meerdere aansluitingstypes in omloop wat de installatie bemoeilijkt. Wel werden er al wachtbuizen voorzien voor de kabels, mocht men toch de beslissing nemen om erin te investeren.

Ook is een groot deel van de cruisevloot momenteel nog niet uitgerust met de apparatuur om te kunnen koppelen aan een walstroominstallatie. Vaak zijn het nieuwere schepen die hiermee zijn uitgerust of grote rederijen die de middelen hebben voor de ombouw van hun schepen zoals Carnival Cruise Line.

De zeecruiseschepen die naar Antwerpen komen – gemiddeld slechts 21 per jaar, gezien over de laatste 10 jaar – zijn vaak nog niet uitgerust met walstroomstekkers. Omdat de maximale lengte van de cruiseschepen in Antwerpen ook beperkt is tot 265 meter, wordt de stad vaker bezocht door rederijen met wat kleinere oudere schepen. Die oudere schepen zijn vaak zo ontworpen dat het inbouwen van een walstroomstekker niet mogelijk is. Door het kleine aantal correct uitgeruste schepen zou de walstroominstallatie voor zeecruiseschepen momenteel maar enkele dagen per jaar actief zijn. Mocht de situatie zich in de nabije toekomst veranderen zal de Stad Antwerpen hier ongetwijfeld verder op inspelen.

EN: For sea cruise ships, installing a shore power installation is a lot more complicated. To start with, the installations are many times larger than those for river cruise ships and there is currently no uniform system throughout the cruise industry. There are several connector types in circulation which complicates the installation. However, waiting tubes have already been provided for the cables, should the decision be made to invest in it.

Also, much of the cruise fleet is currently not yet equipped with the equipment to connect to a shore power installation. Often it is newer ships that are equipped with this or large cruise lines that have the resources to convert their ships, like Carnival Cruise Line. The sea cruise ships coming to Antwerp - only 21 per year on average, considering the last 10 years - are often not yet equipped with shore power plugs. As the maximum length of cruise ships in Antwerp is also limited to 265 metres, the city is more often visited by cruise lines with somewhat smaller older ships. Those older ships were often designed in such a way that fitting a shore power plug is not possible. Due to the small number of properly equipped ships, the shore power installation for sea cruise ships would currently only be active a few days each year. Should the situation change in the near future, the City of Antwerp will undoubtedly respond further.

Emissiesensor / Emission Sensor

NL: Ondanks het feit dat de zeecruiseschepen in Antwerpen niet aankoppelen aan de walstroom, stoten ze wel al veel minder schadelijke stoffen uit dan vroeger. Sinds 1 januari 2020 werd de maximale uitstoot van zwavel en stikstof door schepen drastisch verlaagd in de internationale IMO2020-wetgeving waaraan alle rederijen moeten voldoen.

De uitstoot van de schepen wordt binnenkort ook exacter gemonitord door een nieuwe sensor nabij Zeebrugge die de uitstoot van schepen op een afstand van 10 kilometer kan analyseren. Hiermee wordt de vaargeul richting Zeebrugge en de Schelde gecontroleerd. “Het internationale doel is om de scheepvaart tegen 2050 naar een broeikasgasuitstoot van nul te brengen. Met nieuwe technieken, zoals deze sensor, kunnen we binnenkort schepen in onze havens 24/7 monitoren.” aldus Minister van Noordzee Paul Van Tigchelt.

Schepen die zich niet aan de maximale normen houden kunnen hierdoor efficiënter gesanctioneerd worden. Momenteel staat de sensor op de radartoren op de buitenste strekdam van Zeebrugge, maar binnenkort wordt hij verplaatst naar één van de windmolens voor de kust van Zeebrugge.

EN: Despite the fact that sea cruise ships in Antwerp do not connect to shore power, they do already emit far fewer harmful substances than before. Since 1 January 2020, the maximum sulphur and nitrogen emissions from ships have been drastically reduced in the international IMO2020 legislation that all shipping companies have to comply with. Ship emissions will also soon be monitored more precisely by a new sensor near Zeebrugge that can analyse ship emissions at a distance of 10 kilometres. This will monitor the shipping channel towards Zeebrugge and the Scheldt. "The international goal is to bring shipping to zero greenhouse gas emissions by 2050. With new techniques, such as this sensor, we will soon be able to monitor ships in our ports 24/7." said North Sea Minister Paul Van Tigchelt. Ships that do not comply with the maximum standards can thus be sanctioned more efficiently. Currently, the sensor is on the radar tower on the outer breakwater of Zeebrugge, but it will soon be moved to one of the wind turbines off the coast of Zeebrugge.

_________

All images are strictly copyrighted!

Do not copy without permission!

Maiden Call MS Sirena in Antwerpen 2024

NL: Het luxecruiseschip MS Sirena lag op 16 oktober 2024 voor de eerste keer aangemeerd in Antwerpen. Het is de laatste van 5 Maiden Calls in de stad dit jaar.

EN: The luxury cruise ship MS Sirena docked in Antwerp for the first time on 16 October 2024. It is the last of 5 Maiden Calls in the city this year.

NL: Het 181-meter lange schip van de Amerikaanse rederij Oceania Cruises meerde op woensdag 16 oktober rond 07:00u ’s morgens aan bij Het Steen. Na de overvaart van Dover werd er na aankomst beslist om het schip een uur vroeger, om 17:00u, te laten afvaren richting Amsterdam.

Het was de eerste keer dat MS Sirena een bezoek bracht aan Antwerpen, maar toch was het niet de eerste keer dat het schip in de stad te zien was. In 2011 en 2014 was het schip bij ons te zien als MS Ocean Princess van Princess Cruises. In 2016 besloot die rederij om het schip te verkopen aan Oceania Cruises.

EN: The 181-metre ship of US shipping company Oceania Cruises docked at Het Steen on Wednesday 16 October at around 07:00h in the morning. After crossing from Dover, it was decided upon arrival that the ship would set sail for Amsterdam an hour earlier, at 17:00h. It was MS Sirena's first visit to Antwerp, yet it was not the first time the ship had been seen in the city. In 2011 and 2014, the ship was docked in Antwerp as MS Ocean Princess from Princess Cruises. In 2016, the cruise line decided to sell the ship to Oceania Cruises.

Renaissance-Zusters / Renaissance Sisters

NL: MS Sirena werd oorspronkelijk in 1999 gebouwd als ‘R Four’ voor Renaissance Cruises. Het was één van maar liefst 8 bijna identieke schepen die tussen 1998 en 2001 gebouwd werden voor de rederij bij de Franse scheepswerf Chantiers de l’Atlantique in St. Nazaire. De schepen kregen de tijdelijke namen ‘ R One’ tot ‘R Eight’. Het was gepland om de namen later nog aan te passen maar de aanslagen van 9/11 in New York hebben daarbij roet in het eten gegooid. Doordat veel mensen niet meer wilden reizen kreeg onder andere Renaissance Cruises hun schepen niet meer gevuld, waardoor ze eind september 2001 al het faillissement aanvroegen.

Hun 8 schepen werden verkocht en werden door verschillende rederijen overgenomen. Door de jaren heen zijn al hun schepen verschillende keren van eigenaar en naam veranderd.

MS R Four werd na het faillissement overgenomen door Princess Cruises als Tahitian Princess. Tot 2009 voer het schip rond met die naam, waarna het door Princess Cruises omgedoopt werd tot Ocean Princess. Sinds 2016 vaart het schip onder zijn huidige naam rond voor Oceania Cruises.

Voor de eerste keer in lange tijd zijn de 8 zusterschepen in handen van slechts twee cruiserederijen. Oceania Cruises heeft momenteel 4 schepen in hun bezit. De andere 4 vormen de vloot van Azamara Cruises.

>> Bekijk alle foto’s van MS Sirena in Antwerpen: klik hier

EN: MS Sirena was originally built in 1999 as ‘R Four’ for Renaissance Cruises. It was one of no less than eight nearly identical ships built for the shipping company between 1998 and 2001 at the French shipyard Chantiers de l'Atlantique in St Nazaire. The ships were given the temporary names ‘ R One’ to ‘R Eight’. It was planned to change the names later but the 9/11 attacks in New York threw a spanner in the works. With many people no longer wanting to travel, Renaissance Cruises, among others, could not get their ships filled, so they filed for bankruptcy as early as the end of September 2001.

Their eight ships were sold and taken over by various cruise lines. Over the years, all their ships changed owners and names several times.

MS R Four was taken over by Princess Cruises after the bankruptcy as Tahitian Princess. The ship sailed around with that name until 2009, after which it was renamed Ocean Princess by Princess Cruises. Since 2016, the ship has been sailing around under its current name for Oceania Cruises.

For the first time in a long time, the eight sister ships are owned by just two cruise lines. Oceania Cruises currently owns 4 ships. The other 4 make up Azamara Cruises' fleet.

>> View all the photos MS Sirena in Antwerpen: click here

_________

All images are strictly copyrighted!

Do not copy without permission!

MS Hamburg in Antwerpen | Nieuwe Livrei / New Livery – 2024

NL: Het kleine cruiseschip MS Hamburg van de Duitse rederij Plantours Kreuzfahrten kwam in 2024 opnieuw naar Antwerpen. De rederij viert haar 35-jarig bestaan met een volledig nieuwe huisstijl, waarbij ook MS Hamburg herschilderd werd.

EN: The German cruise line Plantours Kreuzfahrten's small cruise ship MS Hamburg visited Antwerp again in 2024. The cruise line is celebrating its 35th anniversary with a completely new house style, during which MS Hamburg was also repainted.

MS Hamburg - ©Thomas Heuser

NL: De Duitse rederij Plantours Kreufahrten uit Bremen bestaat 35 jaar in 2024. Dit viert de rederij met een volledig nieuwe huisstijl met het motto ‘Der Welt so Nah’ of ‘De Wereld zo Dichtbij’. De gekende kleuren geel en donkerblauw zijn nog steeds terug te vinden in de nieuwe livrei maar het donkerblauw neemt nu de bovenhand.  

De voormalige witte romp is vanaf nu donkerblauw geschilderd met witte ‘golven’ en daarboven de bekende gele lijn. Ook de schouw is nu overwegend donkerblauw en toont nu de naam van de rederij, namelijk ‘Plantours’. Ook de riviercruiseschepen van de rederij krijgen een gelijkaardige schildering.

EN: Bremen-based German cruise line Plantours Kreufahrten will be 35 years old in 2024. The shipping company will celebrate this with a completely new corporate identity with the motto 'Der Welt so Nah' or 'The World so Close'. The familiar colours yellow and dark blue can still be found in the new livery but the dark blue now takes the upper hand.

The former white hull is now painted dark blue with white 'waves' and above it the familiar yellow line. The funnel is now also predominantly dark blue and now displays the cruise line’s name, 'Plantours'. The company's river cruise ships will also receive similar paint scheme.

MS Hamburg - ©Thomas Heuser

NL: MS Hamburg komt in 2024 twee keer naar Antwerpen, net als in 2022 en 2023. Het schip vaart telkens een cruise langs de West-Europa met een specifieke focus op de Kanaaleilanden met als vertrek- en aankomsthaven Hamburg in Duitsland. Sinds haar overname door Plantours Kreuzfahrten in 2012 lag MS Hamburg in totaal al 7 keer aangemeerd in Antwerpen.

Het schip werd in 1997 gebouwd voor de eveneens Duitse rederij Hapag-Lloyd Cruises als MS c. Columbus. De bouw van het schip begon op 5 september 1995 bij de MTW Schiffswerft GmbH, Wismar. Met haar lengte van slechts 144 meter en breedte van 21,5 meter kan het schip de Great Lakes bereiken. Het is een van de weinige schepen die in de sluizen past. Hiervoor werden de vleugels van de brug speciaal inklapbaar gemaakt. In mei 2004 lag MS c. Columbus ook in Antwerpen aangemeerd. Het is de enige keer dat het schip de stad bezocht onder die naam.

EN: MS Hamburg will visit Antwerp twice in 2024, as it did in 2022 and 2023. The ship will cruise Western Europe each time with a specific focus on the Channel Islands with Hamburg in Germany as the departure and arrival port. Since her acquisition by Plantours Kreuzfahrten in 2012, MS Hamburg has been docked in Antwerp a total of seven times.

The ship was built in 1997 for the also German shipping company Hapag-Lloyd Cruises as MS c. Columbus. Construction of the ship began on 5 September 1995 at MTW Schiffswerft GmbH, Wismar. With her length of only 144 metres and beam of 21.5 metres, the ship can reach the Great Lakes. It is one of the few ships that can fit in the locks. For this purpose, the wings of the bridge were specially made collapsible. In May 2004, MS c. Columbus was also docked in Antwerp. It is the only time the ship visited the city under that name.

MS Hamburg - ©Thomas Heuser

_________

All images are strictly copyrighted!

Do not copy without permission!