NL: Het Franse cruiseschip MS Renaissance lag op 15 april 2026 voor de eerst keer aangemeerd in Antwerpen. Het 220 meter lange schip was voor het laatst te zien in de Scheldestad in 2000, toen het als MS Maasdam voor Holland America Line voer.
EN: The French cruise ship MS Renaissance docked
in Antwerp for the first time on 15 April 2026. The 220-metre-long vessel was
last seen in the city on the Scheldt in 2000, when it was sailing as the MS
Maasdam for Holland America Line.
NL: Het eerste
bezoek van MS Renaissance in Antwerpen is ook meteen het eerste bezoek van de
rederij Compagnie Française de Croisières (CFC). In 2022 werd het schip
overgekocht van de rederij Seajets, die het schip sinds 2020 opgelegd hadden in
Griekenland nadat Holland America Line het tijdens de coronacrisis verkocht
had, samen met haar zusterschepen.
De rederij CFC is in januari 2025
samengegaan met Ambassador Cruise Line en hebben samen de Ambassador Group
gevormd. Hierdoor heeft MS Renaissance ook de huiskleuren van Ambassador Cruise
Line overgenomen met de paarse en groene accenten. Ook de gekende grote paarse
‘A’ werd op de zijkant van het schip geschilderd.
EN: MS Renaissance’s first visit to Antwerp also
marks the first visit by the cruise line Compagnie Française de Croisières
(CFC). In 2022, the ship was purchased from Seajets, which had it laid up in
Greece since 2020 after Holland America Line sold it, along with its sister
ships, during the coronavirus crisis.
In January 2025, CFC merged with Ambassador
Cruise Line to form the Ambassador Group. As a result, MS Renaissance has also
adopted Ambassador Cruise Line’s corporate colours, featuring purple and green
accents. The familiar large purple ‘A’ has also been painted on the side of the
ship.
Maiden Call Ceremony
NL: Zoals
gebruikelijk bij het eerste bezoek van een cruiseschip, overhandigde een
delegatie van de Stad Antwerpen geschenken aan de kapitein. Kapitein Herve
wisselde met de Stad een plaquette uit om het eerste bezoek te herdenken. Hij
kreeg ook een boek over de stad Antwerpen dat in de bibliotheek van het schip
zou komen.
Antwerpen was voor Kapitein Herve
geen onbekende, want hij vertelde dat hij vroeger al verschillende keren per
trein in de stad was geweest.
EN: As is customary on a cruise ship’s maiden
visit, a delegation from the City of Antwerp presented gifts to the captain.
Captain Herve exchanged a commemorative plaque to the city to mark the maiden
visit. He was also given a book about the city of Antwerp, which would be added
to the ship’s library.
Antwerp was no stranger to Captain Herve, as he
explained that he had visited the city several times by train in the past.
Grandeur of Holland America Line with
Ambassador-touch
NL: Het interieur
van MS Renaissance is door de jaren heen verschillende keren vernieuwd, maar er
werd toch een groot deel van het oorspronkelijke interieur van haar tijd bij
Holland America Line (HAL) behouden. Het schip werd in 1993 gebouwd bij de
Italiaanse scheepswerf Fincantieri als het eerste van vier schepen. Het
interieur van MS Maasdam is ontworpen met motieven die hommage brengen aan de
vroegere Nederlandse rederijen ‘Vereenigde
Oostindische en Westindische Compagnie’. Overal doorheen het schip worden ook
historische artefacten ten toon gesteld.
EN: The interior of MS Renaissance has been
refurbished several times over the years, but a large part of the original
interior from her time with Holland America Line (HAL) has been preserved. The
ship was built in 1993 at the Italian shipyard Fincantieri as the first of four
ships. The interior of MS Maasdam has been designed with motifs paying homage
to the former Dutch shipping company ‘Dutch East & West India Company’. Historical artefacts are also on display
throughout the ship.
NL: Het interieur van het schip wordt op veel plaatsen gedomineerd door veel
ronde vormen, gecombineerd met messing en hout. Het Renaissance Theater is
daarvan een goed voorbeeld, maar ook het Grand Restaurant draagt, met haar
pompeuze lampen/kandelaars, bij aan dit impressionante design. Het 3-dekken-hoge
atrium werd ook in dezelfde stijl ontworpen en presenteert een kunstwerk van
Luciano Vistosi dat uit meer dan 2000 stukken glas bestaat. Het kunstwerk benut
de volledige hoogte van het atrium.
Opvallen is ook dat op veel plaatsen aan boord de naam Maasdam nog terug te
vinden is. Zo zijn er volledige vitrinekasten te vinden waarin de maiden call
plaques ten toon gesteld worden.
EN: The ship’s interior is dominated in many
places by rounded shapes, combined with brass and wood. The Renaissance Theatre
is a fine example of this, but the Grand Restaurant, with its opulent
chandeliers, also contributes to this impressive design. The three-deck-high
atrium was also designed in the same style and features a work of art by
Luciano Vistosi comprising more than 2,000 pieces of glass. The artwork makes
use of the full height of the atrium.
It is also interesting to see that the name
Maasdam can still be found in many places on board. For instance, there are
entire display cabinets in which the maiden call plaques are exhibited.
NL: Sommige ruimtes werden door de jaren heen wel in een nieuw design
gestoken. De Panoramique Lounge & Nightclub, boven de brug van het schip,
werd in een lichter, meer modern design aangekleed. Le Décanteur, een wijnbar
naast het Atrium, werd ook met hedendaags design uitgerust.
Direct onder de reddingsboten
bevindt zich de Promenade van het schip. Op dat brede wandelpad kan je een
volledige cirkel rond het dek lopen of van het zicht op zee genieten in één van
de ligstoelen. Het dek zelf is nog met teak bekleed. Vroeger werden de dekken
van schepen regelmatig uitgerust met deze houtsoort, maar tegenwoordig komt dat
minder en minder voor.
EN: Some areas have been given a new look over the
years. The Panoramique Lounge & Nightclub, located above the ship’s bridge,
has been refurbished in a lighter, more modern style. Le Décanteur, a wine bar
next to the Atrium, has also been given a contemporary makeover.
Directly beneath the lifeboats lies the ship’s
Promenade. On this wide walkway, you can walk a full circle around the deck or
enjoy the sea view from one of the sun loungers. The deck itself is still clad
in teak. In the past, ship decks were regularly fitted with this type of wood,
but nowadays this is becoming less and less common.
NL: MS Renaissance heeft ook twee zwembaden aan boord. Eén op het achterdek met zicht op zee. Het andere zwembad bevind zich in het midden van het schip en is van de wind geschut door glaswanden en een wandelpad op het dek erboven. Bij slecht weer kan het volledige dek ook gesloten worden dankzij het grote schuifdak.
>> Bekijk alle foto’s
hier: Renaissance Interieur
EN: MS Renaissance also has two swimming pools on board. One is on the aft
deck with sea views. The other pool is located in the middle of the ship and is
sheltered from the wind by glass walls and a walkway on the deck above. In bad
weather, the entire deck can also be enclosed thanks to the large sliding roof.
>> View all photos here: Renaissance Interior
Na 26 jaar opnieuw in
Antwerpen / Back in Antwerp after 26 years
NL: MS Maasdam is
voor Antwerpen een belangrijk schip geweest. Het was op 30 augustus 1996 het eerste zeecruiseschip
dat de stad bezocht na de oprichting van Antwerp Cruise Port. Voordien kwamen
er af en toe al zeecruiseschepen langs, maar pas vanaf 1996 werden ze actief
bijgehouden en werd Antwerpen actief als cruisebestemming gepromoot.
Die allereerste aanloop was
daarbij ook nog vrij onverwacht want het 3 jaar oude schip moest eigenlijk naar
Gent varen, maar doordat de sluis bij Terneuzen niet veilig bevonden werd voor
een schip van die grootte, werd beslist om MS Maasdam door te laten varen naar
Antwerpen.
EN: The MS Maasdam has been an important ship for
Antwerp. On 30 August 1996, it was the first ocean-going cruise ship to visit
the city following the establishment of Antwerp Cruise Port. Ocean-going cruise
ships had occasionally called at the port before that, but it was only from
1996 onwards that their visits were actively recorded and Antwerp was actively
promoted as a cruise destination.
That very first call was also quite unexpected,
as the three-year-old ship was actually due to sail to Ghent; however, because
the lock at Terneuzen was deemed unsafe for a ship of that size, it was decided
to sail MS Maasdam to Antwerp.
Maasdam in Antwerpen 30/08/1996 ©Antwerpen Toerisme & Congres
NL: Op 13 juni 2000
kwam het schip dan nog één keer terug naar Antwerpen als MS Maasdam. In 2020
werd het schip dan uiteindelijk verkocht en zo kwam het na 26 jaar toch opnieuw
naar onze stad, al heeft het wel nu een andere naam.
In 2027 staat MS Renaissance
terug aangemeld voor een bezoek aan Antwerpen.
EN: On 13 June 2000, the ship returned to Antwerp
one last time as MS Maasdam. In 2020, the ship was finally sold, and so, after
26 years, it returned to our city once again, albeit under a different name.
In 2027, the MS Renaissance is scheduled to
visit Antwerp again.
_________
Interessant artikel en knappe foto's. Een heel mooi schip. Hopelijk wordt dat een regelmatige bezoeker in de toekomst. 👌👍
BeantwoordenVerwijderen